Polini THOR 202 - Page 31

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FRANÇAIS
24- DIAGNOSTIC DES DEFAUTS CAUSE REMEDE
Le moteur ne s'allume pas Manque de carburant Rajouter le carburant
Le carburant n'arrive pas au carburateur Vérifier le circuit d'alimentation du carburant
Essence ancienne ou non appropriée Vider le reservoir et le circuit d'alimentation et remplacer le carburant
Moteur noyé
Démonter la bougie, faire tourner le moteur en actionnant le lanceur;
monter la bougie en la séchant ou la remplacer
Bougie défectueuse Remplacer la bougie
Bougie noire ou humide Nettoyer et sécher la bougie ou la remplacer
Cable de coupure moteur Vérifier le cablage
Antiparasite mal enclenché Vérifier
Le carburateur a des problèmes
Nettoyage et vérification du carburateur; éventuellement remplacer les
membranes
Il n'y a pas d'étincelle Vérification allumage, bobine et câblage
Le moteur ne garde pas le ralenti Carburateur encrassé Nettoyage et vérification du carburateur
Vis de réglage déréglées Faire régler le carburateur
Bougie défectueuse La remplacer
Le moteur n'arrive pas au régime maximum Mauvaise carburation Faire régler le carburateur
Le carburateur a des problèmes
Nettoyage et vérification du carburateur; éventuellement remplacer les
membranes
La boite à clapet a des problèmes Remplacement lamelles ou clapet complet
Filtre air encrassé Nettoyage ou remplacement
Système d'échappement encrassé Nettoyage et remplacement matériel insonorisation
Le moteur au ralenti reste emballé Vis de réglage déréglées Faire régler le carburateur
Prise d'air aux joints Remplacement joints et joints spy
FICHE TECHNIQUE THOR 202
Moteur Polini A deux temps monocylindrique
Refroidissement A liquide
Alésage et course 66 x 60
Cylindrée 205 cm3
Puissance 36 HP
*Poussée max 90 Kg avec hélice Ø 130 cm
R.P.M. max 8500
Cylindre En aluminium avec rapport Gilnisil
Rapport de compression 11,5
Piston Deux segments chromées mm 1
Aspiration Soupape lamellaire dans le carter
Carburateur Carburateur Dell?Orto VHST
Filtre air Air box
Allumage Eléctronique T.C.I. inductive avec avance xe
Capuchon bougie Avec résistance 5 K Ω
**Alimentation Essence E5 ou LL 100 AV GAS au 2,5% d'huile 100% synthétique
* Consommations 2,4 Lh à 60 Kg de pousée statique
Réducteur engrenages Dents hélïcoidals à bain d'huile rapport de réduction 2,8
Démarreur Flash Starter
Embrayage Centrifuge à bain d'huile
Pot Expansion avec silencieux ovale
Poids moteur A partir de 16,8 Kg
Rotation hélice Dans le sens des aiguilles d'une montre
* Les valeurs indiqués ont été détectées au niveau de la mer. en atmosphère standard. Les valeurs de poussée et de consommation peuvent
varier selon la température de l’air et la densité
** E5 dénit le type d’essence à utiliser. E5= essence sans plomb 95 octanes avec 5% d’éthanol maximum. Ce symbole se trouve sur toutes
les stations-services d’Europe