Parte C: Batería
La batería no requiere mantenimiento. No desmonte ni
modique la batería en ningún caso. Utilice solo baterías
originales certicadas.
Los conectores deben estar limpios y sin óxido. Los
conectores tienen un revestimiento para proteger los
terminales de la oxidación. Si se rayan con objetos
extraños o se almacenan en entornos con mucha
humedad, pueden oxidarse y dañar la batería.
Compruebe que los terminales estén limpios y sin óxido
antes y después de cada viaje.
Carga batería (+)
Carga (-) batería (-)
Reserva
Batería (+)
Sensor de temperatura
SOLO FUSIBLES
de 30 A certicados
Bloqueador de tensión
del sistema
(bloqueo de 36 V)
Puerto de carga secundario a la izquierda
en la posición de conducción
Batería (+)
Batería (-)
Sensor de
temperatura
Sistema de 36 V Sistema de 48 V
Parte D: Luces y limpieza
Luz delantera Luz trasera
Tuerca de ajuste del ángulo de la luz delantera
• Compruebe que el portalámparas no esté dañado y asegúrese de que las luces delantera y trasera
pueden encenderse con normalidad antes de cada viaje.
• Atención: Aunque el producto es resistente al agua, se aconseja evitar los entornos húmedos para
prolongar su vida útil. La humedad puede afectar a todos los componentes electrónicos. Utilice solo un
cepillo o un paño húmedo para limpiar la lámpara.
• El ángulo de la luz delantera es ajustable. Para ajustar la luz delantera, aoje el tornillo y apriételo
después de ajustar el ángulo.
Apagar el patinete,
quitar la suciedad
con un cepillo suave
y repasar con un
paño húmedo
No lavar con agua a presión
No sumergir
• Desconecte siempre el producto del cargador en primer lugar, tape el puerto de carga para protegerlo
del agua, apague el producto, y evite que la batería, el motor y otras piezas electrónicas entren en
contacto con cualquier líquido durante la limpieza para evitar peligros imprevistos.
• No utilice un chorro de agua a alta presión para limpiar el producto ni lo sumerja en agua.
• No utilice diluyente ni otros disolventes para limpiar el producto.
ADVERTENCIA: Como cualquier elemento mecánico, un vehículo está sometido a mucha tensión y
desgaste. Los distintos materiales y componentes pueden reaccionar de forma diferente al desgaste o
la fatiga. Una vez que se supera la vida útil de un componente, puede romperse repentinamente, con el
consecuente riesgo de provocar lesiones al usuario. Las grietas, arañazos y decoloración en las zonas
sometidas a mucha tensión indican que el componente ha superado su vida útil y debe sustituirse.
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