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Predator Extreme - Page 98

Predator Extreme
374 pages
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Parte B: Sospensioni e pneumatici
Sospensioni anteriori:
Sospensioni posteriori:
DURO
MORBIDO
La sospensione anteriore non è regolabile.
Non tentare di smontarla.
Vericare la presenza di graf, fratture, residuo
di olio o perdite nell’estremità inferiore del tubo
della forcella e nella guarnizione; interrompere
l’uso e consegnare immediatamente a un
rivenditore autorizzato.
Vericare la presenta di suoni anomali durante
l’uso e la distanza di corsa dell’ammortizzatore
per vedere se c’è qualche decadimento
anomalo nel sistema di sospensione. In
tal caso, interrompere l’uso e consegnare
immediatamente a un rivenditore autorizzato.
L’ammortizzatore posteriore è regolabile; gli
utenti possono regolare la risposta della molla
nell’illustrazione di cui sopra.
Tenere l’ammortizzatore pulito, usare acqua a
bassa pressione e un panno sofce.
Non lasciare che del lubricante venga a
contatto con la testa della vite, il lubricate,
usare grasso a base di litio, può essere
applicato solamente al giunto di rotazione per
evitare suoni striduli.
Non toccare la molla mentre è in funzione la
sospensione.
Pneumatico anteriore Pneumatico posteriore
AVVERTENZA: vericare il battistrada e la pressione degli pneumatici
prima dell’uso. Gonare i pneumatici alla pressione indicata per garantirne
il corretto funzionamento.
Ispezionare con attenzione il battistrada del pneumatico. Se sulla supercie
dello pneumatico sono presenti rigonamenti, crepe, tagli, picchetti e usura
anomala, sostituire immediatamente lo pneumatico.
Usare un manometro per vericare se la pressione del pneumatico è
normale. La pressione del pneumatico di questo prodotto è 36psi (Se è
prevista la sostituzione della camera d'aria e del pneumatico esterno, fare
riferimento all'indicazione del pneumatico sostitutivo situata sul anco del
pneumatico).
Evitare la luce diretta del sole, olio, fuoco o altre fonti di calore. UV,
sostanze chimiche corrosive e altre sostanze sensibili alla gomma possono
ridurre la durata e integrità del pneumatico.
Controllare
sempre il
battistrada!
AVVERTENZA: controllare tutti cuscinetti, dispositivi di blocco, bulloni e dadi prima di ogni utilizzo;
in caso di rumori, vibrazioni o parte allentate, stringere o sostituire immediatamente.