Fun 4WD - 17
DÉMARRAGE ET RODAGE
Eviter la position « Pleins Gas » lors des séances de rodage.
Un moteur neuf peut répondre mollement et même câler lors de l’accélération. Dans ce cas, réessayer en
ouvrant les gas plus progressivement.
PROCEDURE DE REGLAGE DU MOTEUR
Réglez d’abord le pointeau principal (1) en le fermant complètement pour le rouvrir ensuite de 2 tours. A présent,
démarrez le moteur qui tournera très riche tout en dégageant une forte fumée.
Conduisez la voiture en ligne droite.
Pour accélerer le rythme du moteur: mettre le moteur moins riche (diminuer l’apport du carburant, pointeau
pricipal (1)). Il convient de le faire par un 1/8 de tour à chaque fois. Le moteur accélère. Si à un moment donné
le rythme diminue, il suffi t de laisser tourner le moteur pendant quelques secondes au ralenti pour ensuite don-
ner plein gas. Si le moteur ne répond pas aussitôt, il faut tourner d’un 1/8 de tour la vis de reprise (2) dans le
sens des aiguilles d’une horloge. Le maniement de la vis de reprise (2) peut néanmoins infl uencer le réglage du
pointeau principal (1). Réglez le ralenti du moteur au régime le plus bas possible (vis de ralenti (3)).
ATTENTION : POUR AUGMENTER LA LONGEVITE DE VOTRE MOTEUR, AJUSTER
LE POINTEAU UN PEU PLUS RICHE !
LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Pas de carburant Remplir le réservoir et amorcer 3 fois
Bougie cassée Dévisser la bougie et vérifi er son fonctionnement avec le chauffe bougie
Chauffe bougie vide Recharger complètement le chauffe bougie
Moteur noyé Dévisser la bougie, fermer le pointeau principal et tirer au lanceur pour
vider le moteur de carburant
LE MOTEUR BLOQUE FORT QUAND ON TIRE LE LANCEUR
Moteur noyé Dévisser la bougie, fermer le pointeau principal et tirer au lanceur pour
vider le moteur de carburant. Remettre la bougie.
LE MOTEUR DÉMARRE MAIS S’ARRÈTE IMMÉDIATEMENT
Bougie usée Remplacer la bougie
Moteur reglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer
Moteur reglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer
Pas d’arrivée de carburant Vérifi er les durites de carburant
Ralenti trop bas Fermer la vis de ralenti (3) dans le sens horaire
Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyez le moteur au SAV
LE MOTEUR TOURNE BIEN, MAIS CALE À HAUT RÉGIME
Bougie usée Remplacer la bougie
Moteur reglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer
Moteur reglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer
Pas d’arrivée de carburant Vérifi er les durites de carburant
Moteur chauffe de trop Laisser refroidir le moteur, ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et
redémarrer
Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyez le moteur au SAV
LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE PAS
Piles vides Remplacer ou recharger les piles/accus
Interrupteur pas allumé Vérifi er bien si l’émetteur et l’interrupteur de la voiture sont allumés
Cable débranché Vérifi er si les connecteurs sont bien enfoncés dans le récepteur
LA TÉLÉCOMMANDE N’ A PAS DE PORTÉE
Piles vides Remplacer ou recharger les piles/accus
Antenne cassée Vérifi er l’antenne de l’émetteur et du récepteur
REMÉDIER A CERTAINS PROBLÈMES
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