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Mode d’emploi FR
Déballage et fourniture
N’utilisez pas d’objets coupants pour ouvrir
l’emballage et pour retirer le matériel de pro-
tection. Vous pourriez accidentellement en-
dommager la peinture ou des pièces de la
draisienne.
Tenez tous les matériaux d’emballage hors
de portée des enfants.
z Sortez toutes les pièces de l’emballage.
z Retirez le matériel de protection.
z Vérifiez si toutes les pièces sont là et si elles
ne sont pas endommagées. S’il manque
quelque chose, veuillez vous adresser à
votre revendeur avant de poursuivre le tra-
vail.
La fourniture comprend (figure A) :
1. Draisienne prémontée (guidon tourné à
90°)
2. Mousse de protection du guidon et mode
d‘emploi (sachet en plastique)
Montage
Les instructions de montage se trouvent à la
dernière page de ce mode d‘emploi.
Pour le montage, il vous faut les outils sui-
vants (figure B) :
1. Clé Allen 5 mm
2. Clé Allen 4 mm
Le montage doit être effectué avec soin par un
adulte afin d’éviter tout risque ultérieur d’acci-
dent ou de blessure. Prenez le temps néces-
saire pour cela. Si vous n’êtes pas sûr de
vous, veuillez vous adresser à votre revendeur
ou à un atelier.
À certains endroits, il est nécessaire de serrer
les vis avec un couple de serrage déterminé.
Ce couple de serrage est indiqué en Newton-
mètres (par exemple 2 Nm). Lorsqu’une vis est
serrée avec un couple de serrage trop faible,
le raccord peut être trop lâche et n’est pas sûr.
Un couple de serrage trop important peut en-
dommager ou détruire les vis et d’autres
pièces.
Figure 1 : Tourner le guidon à 90° et placer la
roue avant dans le sens de la route.
Veillez à ce que la fourche soit correcte-
ment alignée : positionner les repères «R»
et «L» sur le décor de la fourche respecti-
vement vers la droite et vers la gauche.
À l‘aide de la vis à tête (vis de réglage), régler
le jeu de direction de manière à ce qu‘il bouge
fonctionne librement en étant serré (1).
Le guidon ne doit pas vaciller.
Serrer ensuite les vis latérales (2) (5-8 Nm).
Figure 2 : Fixer d‘abord les mousses de pro-
tection sur le guidon et la passer ensuite sur la
potence avant de la refermer.
Figure 3 : Tourner le levier de frein dans la
bonne direction et le visser avec un couple de
serrage de 2-3 Nm.
Le frein de ce véhicule a été prémonté et réglé
par PUKY.
Contrôle du réglage et ajustage du frein
(V-Brake).
Patinette