Montáž
Montážní pokyny se nacházejí na posledních
stránkách tohoto návodu.
Pro montáž potřebujete následující nářadí
(obr. B)
1. imbusový klíč 5 mm
2. imbusový klíč 4 mm
Montáž musí velmi pečlivě provést dospělý
člověk, aby později nemohlo dojít k úrazům a
zraněním. Vyhraďte si na to dostatek času.
Pokud si nejste jisti, obraťte se na specializo-
vaného prodejce nebo servis.
Na některých místech je nutné, aby se šrouby
utáhly určitým utahovacím momentem. Tento
utahovací moment je uveden v newtonmetrech
(například 2 Nm). Pokud se šroub dotáhne
příliš malým krouticím momentem, může být
spoj volný a nikoliv bezpečný. Je-li utahovací
moment příliš velký, mohou se šrouby a jiné
díly poškodit a zničit.
Obr. 1: Řidítka otočte o 90° a přední kolo
nastavte do směru jízdy.
Dbejte přitom na správné nastavení vidlice:
Označení „R“ a „L“ na vidlici nastavte vždy
do směru jízdy doprava (R) a doleva (L).
Pomocí šroubu s hlavou (nastavovací šroub)
nastavte blok řízení tak, aby se pohyboval
lehce a bez vůle (1).
Řidítka se nesmějí viklat.
Poté pevně utáhněte boční šrouby (2)
(5-8 Nm).
Obr. 2: Polstrování řidítek nejdříve upevněte
na řidítkách, potom přetáhněte přes přední
část a uzavřete.
Obr. 3: Brzdnou páku otočte do správné polo-
hy a pevně utáhněte silou 2-3 Nm.
Brzda na vašem vozítku byla již z výrobního
závodu společnosti PUKY předmontována a
nastavena.
Kontrola nastavení a přesné nastavení brzdy
(V-brzda).
Obr. 4: Ujistěte se, že se obě brzdová oblože-
ní nacházejí paralelně k sobě a že jsou správ-
ně vyrovnána na ráfku. To znamená, že by
měla být ve vzdálenosti cca 1 mm pod horní
hranou ráfku.
Není-li nastavení správné, povolte upínací
matici brzdového obložení (1) a proveďte na-
stavení podle výše uvedeného popisu. Přitom
opět zatáhněte za brzdovou páku a upínací
matici opět pevně zašroubujte (5-8 Nm).
Obr. 5: Napnutí lanka brzdy je na kotvicí matici
(A) nastaveno tak, aby mělo brzdové obložení
vždy cca 1,5 mm odstup od ráfku.
Je-li třeba provést přesné nastavení, musí
se opět sevřít přečnívající konec drátu na
brzdě.
Obr. 6: Otáčením nastavovacího šroubu vy-
centrujte nyní ramena brzdy na střed. Potřebu-
jete speciální křížový šroubovák.
Je důležité, aby se přitom brzdová páka
několikrát stlačila, tím se rovnoměrně roz-
dělí napětí brzdových ramen na obě strany
a nastavení bude účinné. Kontakt tělesa
brzdy/ráfku se musí vyskytovat na obou
stranách současně.
To Next Page
Loading...
