Rapido F 310 - Page 46

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12 Probleme, Cause, Solution
Il est recommandéde faire appel á un spécialiste pour tous les dérangements cités ci-dessus ou autres pannes et de laisser faire
les travaux nécessaires par une entreprise spécialisßée.
*En cas de défaillance technique veuillez prévenir le constructeur dinstallation.
Probleme Cause Solution
Le brûleur ne se met pas en
marche
Le bouton de sécurité/relais du brûleur a
sauté.
Appuyer sur le bouton de sécurité. Si après
plusieurs assais le brûleur ne se met pas en
marche correctement, il faut absolument
faire appel à un spécialiste.
Pas d'allumage Court circuit des électrodes d'allumage. Régler.
Electrodes d'allumage trop éloignées l'une
de l'autre.
Régler.
Electrodes d'allumage encrassées, humides. Nettoyer.
Câble d'allumage brûlé. Trouver la cause et réparer.
Changer le câble d'allumage.
Contrôleur de flamme (photorésistance)
encrassé ou défectueux.
Nettoyer en cas d'encrassement.
Remplacer si défectueux.
Le corps isolant ou les électrodes
d'allumage ont sauté.
Remplacer.
Conduit d'allumage défectueux. Remplacer.
Interrupteur de combustion défectueux. Remplacer.
Le moteur ne fonctionne pas Condensateur défectueux. Remplacer.
La pompe d'huile est encrassée ou grippée. Nettoyer ou remplacer.
Le palier est grippée. Changer le moteur.
Le moteur est défectueux. Changer le moteur.
La pompe ne fait pas circuler l'huile L'engrenage est endommagé. Remplacer.
La soupape d'aspiration n'est pas étanche
ou est grippée.
Nettoyer ou remplacer.
La conduite d'aspiration n'est pas étanche. Reserrer les vis.
La conduite d'aspiration n'a pas étépurgée d'air. Purger la pompe de l'air entlüften.
Le filtre est encrassé ou bouché.Nettoyer.
Le filtre n'est pas jointif. Remplacer.
Mauvaise combustion Trop basse pression de vaporisatuion. Augmenter la pression de la pompe.
Bruits anormaux à l'intérieur de la
pompe
La pompe aspire de l'air,, il y a trop de vide
dans la conduite d'aspiration.
Reserrer les vis, vérfier si la conduite n'est
pas bouchée.
Pulvérisation irrégulère Trou du gicleur bouché. Remplacer le gicleur.
a servi trop longtemps et est usée. Remplacer.
Le filtre est encrassé.Nettoyer.
L'huile ne passe pas Le trou du gicleur bouché. Remplacer la buse.
Coulée d'huile à la mise en route dz
brûleur
La vanne magnétique dans la pompe d'huile
n'est pas étanche (ou éventuellement
encrassé).
Nettoyer ou remplacer.
Odeur de gaz les garnitures ou le brûleur ne sont pas
étanches.
Fermer le compteur à gaz et le robinet
d'alimentation de l'appareil.
Prévenir immédiament le service après-
vente ou le service d'approvisionnement en
gaz concerné.
Odeur d'huile Leitungen, Armaturen oder Brenner undicht. Vérifier l'étanchéité de l'installation. Faire
étancher les endroits défectueux en faisant
appel à une entreprise spécialisée.
Le circulateur ne se met pas en
route ou bien s'arrête
Serre-câble ou pont mal fixé. Resrrer toutes les vis et la borne plate
Condensateur défectueux. Remplacer
Concentration de CO
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trop basse Rentrée d'air Mesure comparative chambre de
combustion, rendre
La conduite d'échappement n'est pas étanche étanche la conduite d'échappement
Température des fumées trop élevée Encrassement de la chaudière Nettoyer
Rentrée d'air Voir plus haut
Tirage de la cheminée trop important
Température des fumées trop
basse
La puissance du brûleur est trop faible ou le
brûleur trop petit
Faire installer un interrupteur de tirage