AMX - Jet
10
Istruzioni di montaggio e d’uso
Immagine 4
- Incollare nella fusoliera l’impennaggio verticale in
posizione rettangolare all`impennaggio orizzontale.
Immagine 5
- Provare l’adattamento delle due parti della fusoliera ed
esaminare che il posizionamento sia senza fessure dal
passaggio alla fusoliera. Se necessario lavorare di poco la
lingua.
Immagine 6
- Incollare una semiala alla fusoliera. Verificare la corretta
corsa del profilo al passaggio.
Immagine 7
-Incollare la seconda parte soltanto dopo l’indurimento del
collante.
Immagine 8
- Staccare con attenzione il coperchio nero in plastica infe-
riore.
Immagine 9
- Schiacciare i cavi dei servi degli alettoni nelle scanalature
presenti nella fusoliera ed installarli all’interno.
Immagine 10
- Collegare i cavi al cavo a V sciolto. Prestare attenzione
alla corretta assegnazione dei cavi, stessi colori.
Immagine 11
- Collegare il cavo del regolatore come anche i due cavi a
V dei timoni alla ricevente.
- Prestare attenzione alle istruzioni del radiocomando
riguardando l’assegnazione dei canali e la polarità dei
cavi servi (cavo ad impulso arancione corrisponde cavo
bianco della robbe-Futaba)
Immagine 12
- Posizionare la ricevente nella fusoliera. Installare antenna
della ricevente. Per questo leggere le istruzioni del radio-
comando.
Immagine 13
- Incollare i razzi Sidewinder all’estremità delle ali (i razzi
Sidewinder sono compresi soltanto nella versione vernici-
ata in argento).
Immagine 14
- Caricare la batteria di alimentazione. Per collegare il cavo
equalizzatore usare un cavo adattatore, che sia adatto al
caricabatteria.
Immagine 15
La capottina viene tenuta grazie ad un incastro magnetico e
può essere sganciata dall’alto.
Immagine 16
- Accendere la trasmittente e portare lo stick di comando
del gas in posizione “motore disattivato”.
- Inserire nel modello la batteria carica e collegarla.
Attendere la sequenza acustica di conferma del regola-
tore.
Immagini 17&18
- Controllare l’assegnazione canali dei timoni, se neces-
sario, scambiare i spinotti.
- Verificare il corretto centraggio (posizione neutrale) dei
timoni, eventualmente piegando le forcelle di collegamen-
to, eseguire un nuovo trimmaggio.
- Posizionarsi dietro il modello.
- Verificare il verso di rotazione dei servi.
- L’alettone destro (a) deve sollevarsi, quello sinistro (b)
abbassarsi quando si aziona lo stick di comando degli
alettoni verso destra (a).
- Lo spostamento verso il corpo (c) dello stick di comando
del timone di profondità causa l’innalzamento del timone
(c) .
- Qualora un comando risulti invertito, azionare il rispettivo
interruttore Servo Reverse sulla trasmittente.
- Controllare che tutti i comandi possano muoversi libera-
mente, e che risultino ben saldi in posizione.
Immagine 19
Funzionamento del motore
- Tenere il modello fermo in posizione.
- Accertarsi di non lasciare alcun oggetto davanti al model-
lo (panno, attrezzi o simili) dal momento che potrebbero
essere risucchiati dalla ventola.
- Incrementare il gas. Il motore deve partire. In prossimità
della coda del modello deve essere ben avvertibile lo
spostamento d’aria.
- Riportare lo stick di comando del gas in posizione
“motore spento”.
- Scollegare prima sempre il collegamento regolatore-bat-
teria ed in seguito spegnere la trasmittente.
Immagini 20 & 21
- Incollare il coperchio nero in plastica con Uhu-por, pen-
nellando soltanto il bordo interno del coperchio.
© robbe Modellsport
n. 3270
n. 3271
To Next Page
Loading...
