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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Problème Cause possible Résolution
Utilisez un carburant récemment mélangé contenant la
bonne proportion d·huile de synthèse 2 temps.
Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à la section
«Nettoyage du filtre à air».
Nettoyez la grille pare-étincelles. Reportez-vous à la
section «Contrôle/Nettoyage de la grille pare-étincelles
et de l·échappement».
Contactez un Centre Service Agréé afin qu·un
technicien procède au réglage du carburateur.
Tournez la vis de ralenti «T» vers la droite pour
augmenter la vitesse de ralenti. Reportez-vous à la
section «Réglage du carburateur».
Tournez la vis de ralenti «T» vers la gauche pour
réduire la vitesse de ralenti. Reportez-vous à la section
«Réglage du carburateur».
Contactez un Centre Service Agréé afin de faire
remplacer le système défectueux.
Le réservoir d·huile doit être rempli en même temps que
le réservoir de carburant.
Reportez-vous à la section «Réglage de la tension de la
chaîne» de ce manuel pour les instructions.
Laissez le moteur tourner à mi-régime pendant 30 à 45
secondes. Arrêtez la tronçonneuse et vérifiez que de
l·huile ne goutte pas du guide-chaîne. S·il y a de l·huile,
la chaîne peut être émoussée ou le guide endommagé.
Retirez le carter d·engrenage et le guide-chaîne et
nettoyez les arrivées d·huile avec une brosse dure.
Désenclenchez le frein de chaîne. Reportez-vous à la
section «Utilisation du frein de chaîne».
Reportez-vous à la section «Réglage de la tension de la
chaîne» de ce manuel pour les instructions.
Reportez-vous à la section «Remplacement du guide-
chaîne et de la chaîne».
Inspectez le guide-chaîne et la chaîne.
Contactez un Centre Service Agréé afin qu·un
technicien procède au remplacement du pignon
d·entraînement.
Le mélange essence / huile
est incorrect.
Le filtre à air est sale.
La grille pare-étincelles est
sale.
La vis «H» (haut régime)
nécessite un réglage.
La vis de ralenti du
carburateur doit être réglée.
La vis de ralenti du
carburateur doit être réglée.
Il y a une fuite d·air dans le
système.
Le réservoir d·huile est vide.
La chaîne est trop tendue.
Le système de lubrification
ne fonctionne pas.
Les arrivées d·huile sont
bouchées.
Le frein de chaîne est
enclenché.
La chaîne est trop tendue.
Le guide-chaîne et la chaîne
ne sont pas correctement
montés.
Le guide-chaîne et/ou la
chaîne sont endommagés.
Le pignon d·entraînement
est endommagé.
Le moteur n·atteint pas son
plein régime et/ou dégage
de la fumée en excès.
Le moteur démarre, tourne
et accélère mais ne tient pas
le ralenti.
La chaîne tourne au ralenti.
Le guide-chaîne et la chaîne
chauffent et émettent de la
fumée.
Le moteur démarre et tourne
mais la chaîne ne tourne
pas.
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