293
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
części produktu może spowodować problemy, które
spowodują ograniczenie trwałości agregatu.
Aby oczyścić produkt:
■ Użyć szczotki z miękkim włosiem, aby poluzować i
usunąć zabrudzenia i resztki.
■ Oczyścić otwory wentylacyjne powietrzem pod
ciśnieniem nieprzekraczającym 1,7 bar.
■ Wytrzeć zewnętrzne powierzchnie agregatu mokrą
szmatką.
SPRAWDZANIE/CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 10-11.
Aby zachować odpowiednie parametry urządzenia i
przedłużyć jego żywotność, należy utrzymywać fi ltr
powietrza w czystości.
■ Poluzować śruby z boku pokrywy silnika. Zdjąć i
odłożyć pokrywę.
■ Poluzować śrubę pośrodku pokrywy filtra powietrza i
obrócić ją o 1/4 obrotu w prawo. Pociągnąć pokrywę
w dół i zdjąć ją z produktu. Zdjąć i odłożyć pokrywę
filtra powietrza.
■ Wymontować zarówno duże, jak i małe filtry powietrza.
■ Umyć filtry powietrza ciepłą wodą z mydłem. Spłukać i
wycisnąć, aby wysuszyć.
■ Ponownie zamontować filtr powietrza.
■ OBJAŚNIENIE: Upewnić się, że filtry są prawidłowo
osadzone wewnątrz agregatu. Nieprawidłowe
zamontowanie filtrów sprawi, że brud będzie mógł
przedostawać się do silnika, powodując szybkie
zużycie.
■ Ponownie zamontować pokrywę filtra powietrza.
Dokręcić śrubę, aby zamocować pokrywę.
■ Ponownie zamontować pokrywę silnika. Dokręcić
śruby, aby zamocować pokrywę.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Zobacz rysunek 12.
Aby uzyskać najlepszą wydajność, olej silnikowy należy
wymieniać co 100 maszynogodzin lub 6 miesięcy
użytkowania.
■ Poluzować śrubę u góry pokrywy silnika. Zdjąć i
odłożyć pokrywę.
■ Zamontować korek oleju/bagnet.
■ Przechylić agregat na bok i poczekać, aż olej
przepłynie z otworu wlewu oleju do atestowanego
pojemnika.
OBJAŚNIENIE: Olej należy usuwać, gdy silnik jest
jeszcze ciepły, ale nie gorący. Ciepły olej będzie płynąć
szybciej, a ponadto nie pozostanie na ściankach.
OSTRZEŻENIE
Nie wymienić oleju silnikowego, gdy silnik będzie
nadal gorący. Przypadkowy kontakt z gorącym olejem
silnikowym może powodować poważne obrażenia.
■ Ponownie ustawić agregat pionowo i napełnić olejem
zgodnie z instrukcją w sekcji „Sprawdzanie poziomu/
uzupełnianie oleju”. Wymagane ilości oleju silnikowego
podano w sekcji „Dane techniczne” powyżej.
■ Wkręcić dobrze korek oleju/bagnet.
■ Ponownie zamontować pokrywę silnika. Ponownie
wkręcić śrubę do oporu.
OBJAŚNIENIE: Zużyty olej silnikowy należy utylizować
w zatwierdzonym zakładzie unieszkodliwiania. Więcej
informacji można uzyskać od lokalnego sprzedawcy
detalicznego.
WYMIANA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Zobacz rysunek 13.
W celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika świeca
zapłonowa musi mieć ustawioną odpowiednią szczeliną
między elektrodami i nie może być zabrudzona.
Sprawdzenie:
■ Poluzować śruby osłony świecy zapłonowej.
■ Zdejmij pokrywę świecy zapłonowej.
■ Zdemontować fajkę świecy zapłonowej.
■ Usunąć wszelkie zabrudzenia z korpusu świecy
zapłonowej.
■ Wymontować świecę zapłonową za pomocą klucza do
świec zapłonowych.
■ Sprawdzić, czy świeca zapłonowa nie jest uszkodzona
i przed montażem wyczyścić za pomocą szczotki
drucianej. Jeśli izolator jest pęknięty lub ukruszony,
świecę zapłonową należy wymienić. Typ świecy
zapłonowej na wymianę podano w sekcji „Dane
techniczne produktu” powyżej.
■ Zmierzyć szczelinę świecy. Prawidłowa szczelina
wynosi 0,60-0,70 mm. Aby w razie potrzeby zwiększyć
szczelinę, należy delikatnie odgiąć elektrodę
uziemiającą (górną). Aby zmniejszyć szczelinę, należy
delikatnie postukać elektrodę uziemiającą na twardej
powierzchni.
■ Umieścić prawidłowo świecę zapłonową – wkręcić
ręcznie, aby uniknąć uszkodzenia gwintu.
■ Dokręcić kluczem do podkładki ściskowej. Jeśli świeca
zapłonowa jest nowa, należy wykonać 1/2 obrotu,
aby odpowiednio ścisnąć podkładkę ściskową. W
przypadku wkręcania starej świecy zapłonowej należy
wykonać 1/8-1/4 obrotu, aby odpowiednio docisnąć
podkładkę ściskową.
To Next Page
Loading...
