res y mantenerla desplazada lateralmente para
que no quede posicionada en ninguna de las
muescas de parada, ajustar la base del asiento
(7) y dar vuelta hacia atrás la cobertura.
En el momento del cerrado:
– asegurarse que el canal (8) esté bien apoyado en
el soporte (9) y apoyado en la guía derecha;
– poner la palanca (3) en la posición «R» y bajar la
cobertura (1) al nivel de las palancas (3) y (6);
– introducir primero la palanca (6) en su sede, luego
la palanca (3) y bajar la cobertura hasta el centra-
do del tornillo de fijación.
Bajada la cobertura (1) con-
trolar que:
– la boca del canal (8) entre regularmente en
la abertura de la plancha posterior (10) y que esté apoyada en el sostén
(11).
Luego:
– ajustar a fondo la tuerca de fijación (5);
– llevar la palanca (6) a la posición «7» colocándola en la correspondiente
muesca de bloqueo;
– quitar los espesores (2), montar nuevamente la manopla de la palanca (3) y la
puerta (4).
M
OTOR
Seguir todas las prescripciones enumeradas en el
manual de instrucciones del motor.
La descarga del aceite del motor se efectúa destorni-
llando el tapón (1); cuando se monta nuevamente el
tapón hay que tener cuidado en la colocación de la
guarnición interna.
E
JE POSTERIOR
Está provisto de una carga de lubricante permanente, que no necesita sustitu-
ción.
!
¡ATENCION!
ESP 30 MANTENIMIENTO
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