Nei modelli a trasmissione idrostatica:
Percorrere le discese con la leva di regolazione della velocità in posizione «N»,
(per sfruttare l’effetto frenante della trasmissione idrostatica) e riducendo ulte-
riormente la velocità, se necessario, con l’uso del freno.
Non inserire mai la retromarcia per ridurre la velocità
in discesa: questo potrebbe causare la perdita di controllo del mezzo,
specialmente su terreni scivolosi.
S
VUOTAMENTO DEL SACCO
Questa operazione è eseguibi-
le solo a lama disinnestata; in caso contrario, si
arresterebbe il motore.
Il riempimento del sacco è evidenziato da un
segnale acustico; a questo punto ARRESTARE
L’AVANZAMENTO per non intasare il canale di
espulsione, disinserire la lama e il segnale si inter-
rompe.
Svuotare il sacco, sollevandolo tramite l’apposita
maniglia.
Può succedere che, dopo aver svuotato il sacco, il segnale
acustico si riattivi al momento dell’innesto della lama, a causa di residui d’erba
rimasti sul tastatore del micro di segnalazione; in tal caso è sufficiente rimuove-
re l’erba rimasta, o disinnestare e subito innestare nuovamente la lama per
farlo cessare.
S
VUOTAMENTO DEL CANALE D’ESPULSIONE
Un taglio d’erba molto alta o bagnata, unito ad una velocità di avanzamento trop-
po elevata, può causare l’intasamento del canale d’espulsione. In caso di intasa-
mento occorre:
– arrestare l’avanzamento, disinserire la lama e arrestare il motore;
– togliere il sacco o il parasassi;
– rimuovere l’erba accumulatasi, agendo dalla bocca di uscita del canale.
Questa operazione deve sempre avvenire a motore
spento.
!
ATTENZIONE!
NOTA
NOTA
!
PERICOLO!
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ITA 25NORME D’USO
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