Elektrischer Anschluss electrical connection raccordement électrique
Störung: Falls sich das Poti in einem unzulässigen Bereich befindet oder der
Poti-Stecker nicht aufgesteckt ist, wird das Störsignal gesetzt. Die
Störungs-LED (LED 7) leuchtet, das Relais schaltet um und die Be-
triebsmodus-LED blinkt. Die Ansteuerung des Motors wird in die-
sem Fall blockiert. Wird das Poti anschließend in einen gültigen Be-
reich gedreht oder der Stecker aufgesteckt, wird die Störung zu-
rückgenommen.
Zeigt das Poti über 10Sek. keine Änderung, obwohl der Motor an-
gesteuert wird, wird das Störsignal gesetzt. Die Störungs-LED
leuchtet, das Relais schaltet um und die Betriebsmodus-LED blinkt
schnell. Diese Störung kann nur durch Abschalten der Netz-
spannung behoben werden!
Kalibirierfahrt: Standardmäßig sind die Antriebe auf einen Öffnungswinkel von 90°
eingestellt. Soll der Stellantrieb dazu abweichend kundenspezifisch
eingestellt werden, ist zunächst der Modus HANDFAHRT zu star-
ten. In ihm verfährt man den Stellantrieb in die gewünschte Positi-
on. Anschließend justiert man die Schaltnocke des betreffenden
Schalters mit der Justierschraube F (siehe Kap.3). Gegebenenfalls
dreht man die Justierschraube F zurück und fährt den Stellantrieb
weiter, bis er wieder durch den Endlagenschalter abgeschaltet wird.
Die Stiftschraubeschraube S braucht in der Regel nicht gelöst wer-
den, da die Justierschraube F über einen endlosen Verstellweg ver-
fügt.
Werden die Taster AUF und ZU gleichzeitig mit dem Einschalten
der Spannungsversorgung gedrückt, fährt der Antrieb auf die Stel-
lung AUF (Maximum) und dann wieder zurück auf die Stellung ZU
(Minimum). Dabei zählt der Prozessor die Schritte, die er für den
eingestellten Öffnungswinkel benötigt hat. Aus den Daten der KA-
LIBRIERFAHRT errechnet dann der Prozessor die Anzahl der be-
nötigten Schritte, die zum Erreichen eines vergebenen Sollwertes
notwendig sind.
Während der KALIBRIERFAHRT blinkt die Status-LED schnell.
by Schimpf GmbH Antriebs- & Regeltechnik Kap. 4
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