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Battery Management System (BMS)
Die ACX-Akkus verfügen über eine eingebaute Sicherheitselektronik, die die Ladestände, Temperatur und Energieabgabe aller Zellen in diesen Akkus
konstant überwacht und regelt. Das BMS schaltet den Akku bei Überhitzung oder Überladung vorübergehend aus, um eine Beschädigung des Akkus
zu vermeiden und zu verhindern, dass der Akku instabil wird oder in Brand gerät. Bei zu niedrigem Ladestand (Tiefentladung) oder abgenutzten
Akkuzellen schaltet das BMS den Akku dauerhaft aus. Dies verhindert, dass der Akku instabil und gefährlich für den Benutzer wird. Bei korrekter
Verwendung und Ladung erhöht das BMS die Sicherheit und Lebensdauer des Akkus erheblich. Das BMS kann den Akku nicht vor dem oben erwähnten
unsachgemäßen Gebrauch schützen. Befolgen Sie die Anweisungen von SKYLOTEC zur Akkupege, um eine lange Lebensdauer des Akkus zu
gewährleisten.
WARNUNG: Verwenden Sie keine anderen Akkuladegeräte, da der Akku hierdurch beschädigt werden kann und giftige Gase entstehen können, die
zu einem Brand führen.
4.1) Seilwindenleistung
Bei Verwendung des Akkus hat die Seilwinde eine Hubleistung von bis zu 200 kg bzw. bis zu einer Strecke von 200 m. Die Strecke ist von der
gehobenen Last und der Umgebungstemperatur abhängig. Der optimale Betriebstemperaturbereich liegt zwischen 5°C und 35°C. Der maximale
Temperaturbereich reicht von -20°C bis +40°C; die Akkuleistung wird von diesen extremen Bedingungen stark beeinträchtigt.
Akkukapazität
• Niedrige Temperaturen: Die Kapazität des Akkus wird bei Temperaturen unter 5°C beeinträchtigt, was zu einem anfänglichen Verlust der
Hubleistung (Geschwindigkeit) führt und die Hubstrecke verkürzt. Der Akku verhält sich so, als ob er nicht vollständig aufgeladen wurde, wärmt
sich jedoch während der ersten Betriebsminuten auf. Die Hubleistung wird wiederhergestellt, die Strecke nimmt jedoch in Abhängigkeit von der
Umgebungstemperatur ab.
• Hohe Temperaturen: Die Akkuleistung wird durch Temperaturen über 40°C beeinträchtigt, was zu hohen Innentemperaturen des Akkus und
somit zu einer geringeren Hubstrecke führt. Bei Überhitzung des Akkus schaltet das BMS den Akku aus, bis er sich auf Betriebstemperatur
abgekühlt hat.
HINWEIS: Lassen Sie den Akku in einer kalten Umgebung so lange wie möglich in der Transportbox, um die optimale Akkutemperatur und -leistung zu
erhalten. Bei einem kalten Akku ist die anfängliche Geschwindigkeit herabgesetzt. Es ist dennoch möglich, mit niedrigerer Geschwindigkeit aufzusteigen,
bis sich der Akku erwärmt hat und die normale Leistung erbracht werden kann. Es besteht ein Leistungsunterschied zwischen alten und neuen Akkus,
und alle Zahlen basieren auf neuen Akkus.
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