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Cierre las válvulas de Ingreso de Aire y de Rellenado del Líquido Refrigerante. Conecte el sumini-
stro de aire del taller a la conexión de la línea de aire. La manguera de escape deberá estar dirigi-
da hacia el interior de una cubeta a fin de capturar cualquier residuo de líquido refrigerante.
Abra la válvula de Ingreso de Aire. Observe el Indicador de Vacío. Cuando el vacío se esta-
bilice (24-27” Hg/610-685 mmHg), cierre la válvula de Ingreso de Aire. Las Mangueras de
los vehículos generalmente se aplastan durante este proceso. El proceso de evacuación
tomará alrededor de unos 3 minutos o menos.
El Sistema de Enfriamiento debe conservar una lectura continua de vacío durante entre 30
y 60 segundos. Si el vacío baja, se indica la presencia de una fuga la cual debe ser repara-
da antes de rellenar con líquido refrigerante.
Coloque el extremo protegido de la Manguera de Rellenado en un suministro de líquido refrige-
rante que exceda la capacidad del Sistema de Enfriamiento del Vehículo
. El suministro de líquido
refrigerante deberá ser mayor que el orificio del sistema de enfriamiento (ver la Fig. 5).
La Manguera de Rellenado deberá ser cebada. Lentamente, abra la válvula de Rellenado de
Líquido Refrigerante a fin de que el refrigerante llene la Manguera de Rellenado. Cierre la
válvula de Rellenado del Líquido Refrigerante. Este proceso provocará una baja en el vacío.
Abra la válvula de Ingreso de Aire a fin de restituir el máximo nivel de vacío en el Sistema
de Enfriamiento. Cierre la válvula de Ingreso de Aire.
Abra lentamente la válvula de Rellenado de Líquido Refrigerante. El sistema de enfria-
miento del vehículo estará lleno cuando el indicador de vacío esté en cero. Cierre la válvula
de Rellenado de Líquido Refrigerante.
FIGURA 5
RELLENO DE AGUA: INSTALACIÓN BÁSICA
SUMINISTRO
DE LÍQUIDO
REFRIGE-
RANTE
MANGUERA DE RELLENO
DE LÍQUIDO REFRIGERANTE
VÁLVULA DE
RELLENADO
DEL LÍQUIDO
REFRIGERANTE
MEDIDOR DE VACÍO
VÁLVULA DE
INGRESO DE AIRE
ORIFICIO
DE PRESIÓN
DEL AIRE
MANGUERA DE
DESBORDAMIENTO
RADIADOR
FIGURA 2
FIGURA 3
FIGURA 4
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