ISPEZIONE PERIODICA
Il guardacorpo Xenon è un elemento di sicurezza, occorre quindi che una
persona competente verifichi periodicamente (al meno una volta all’anno)
l’impianto per controllare il suo stato di funzionamento.
Persona competente :
viene considerata come persona competente
chiunque che grazie alla sua formazione e/o alla sua esperienza
personale possiede conoscenze sufficienti nel campo dei dispositivi di
sicurezza contro le cadute di altezza e della relativa legislazione per
potere valutare la sicurezza e l’utilizzo conforme di un dispositivo di
sicurezza.
Prima di ogni utilizzo occorre controllare i seguenti punti sulla
slitta Xenon :
• Apertura : funzionamento del tasto, nessuno ostacolo al momento
dell’apertura della slitta
• Stato generale : assenza di corrosione, urto, screpolature, presenza di
tutti i pezzi ecc…
• Divisione della maniglia : nessuna resistenza esagerata al momento
della divisione della maniglia, sblocco della maniglia sotto una forza da
10 a 15 daN.
• Serraggio automatico : serraggio degli anelli direzionali fino alla chiusura
completa sotto una forza di 200 daN
• Bloccaggio automatico : chiusura immediata della slitta quando si lascia
il tasto di bloccaggio
• Distanza tra gli anelli direzionali : verifica della distanza degli anelli
direzionali in posizione normale : 3,5 mm (0/0,5 mm)
• Maniglia : assenza di deformazione, movimento libero,nessuno punto
duro
• Rivestimento antiderapante : presenza del sopraggetto nel suo
complesso
Occorre verificare i seguenti punti sul guardacorpo
Xenon:
• Presenza della targa d’identificazione
• Tensione del cavo : l’anello verde deve essere visibile – se si
vede l’anello rosso (più di 5 mm) la tensione è troppo importante.
• Stato del cavo : (Individuare gli eventuali schiacciamenti, svolgimenti o
i fili tagliati).
• Stato dell’orlatura : l’anello deve essere in contatto con l’ancora
terminale. Se si nota un intervallo anomalo ciò significa che vi è stato
slittamento occorre quindi che il guardacorpo venga controllato dal
fabbricante o da un centro autorizzato.
• Stato generale dell’assorbitore : presenza di tutte le copiglie di sicurezza
e del piombo, presenza della spia di caduta
• Stato degli attacchi : presenza e serraggio dei dadi.
• Stato dei paletti o interfaccia : controllo delle saldature apparenti e
applicazione di una proezione se presenza di corrosione.
• Controllo dei passanti intermedi : nessuna deformazione, presenza delle
guide plastiche, verificare il serraggio del dado sulla vita.
• Controllo delle curve : nessuna deformazione, presenza delle guide
plastiche, verificare il serraggio del dado sulla vita.
• Controllo dell’estremità aggraffata : l’anello deve essere in contatto con
l’ancora terminale. Se si nota un intervallo anomalo ciò significa che vi è
stato slittamento occorre quindi che il guardacorpo venga controllato dal
fabbricante o da un centro autorizzato.
• Piastra di estremità : presenza e serraggio dei dadi, stato delle
saldature, corrosione.
Nota : La targa d’identificazione nonchè l’assorbitore sono dotati di un chip
elettronico EPITAG che contiente l’insieme dei dati relativi al guardacorpo (ref.,
n° serie, data d’installazione, data e risultato dei controlli). Utilizzare il lettore
Palmo per leggere e inserire i dati nel chip.
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