PORTUGUÊS • 11
Atenção corrente eléctrica.
Perigo arranque automático.
Protecção obrigatória do ouvido, da vista
e das vias respiratórias.
2. OPERAÇÃO
f Este compressor foi construído para funcionar
com uma relação de intermitência especificada
na placa de dados técnicos, (por exemplo, S3-25
significa 2,5 min de trabalho e 7,5 min de pausa) para
evitar um sobreaquecimento excessivo do motor
eléctrico. Se isso acontecer, intervem a protecção
térmica com a qual o motor está equipado,
interrompendo automaticamente a corrente eléctrica
quando a temperatura estiver demasiado elevada.
Quando voltam as condições normais de temperatura,
o motor reactiva-se automaticamente.
f Para facilitar a reactivação da máquina, além das
operações indicadas, é importante intervir no botão
do pressostato repondo-o na posição de desligado
e, depois, de novo em ligado (Fig. 1 - 2).
f As versões monofásicas estão equipadas com uma
válvula de escape do ar com fechamento atrasado
que facilita o arranque do motor e, portanto, é normal,
com o depósito vazio, a saída dum sopro de ar da
mesma por alguns segundos.
f Todos os compressores estão equipados com
uma válvula de segurança que intervem em caso
de funcionamento irregular do pressostato garantindo
a segurança da máquina.
f O entalhe vermelho do manómetro refere-se à
pressão máxima de funcionamento do reservatório.
Não refere-se à pressão regulada.
f Durante a operação de montagem duma ferramenta,
é obrigatória a interrupção do fluxo de ar na saída.
f A utilização do ar comprimido nos diversos usos
previstos (insuflação, ferramentas pneumáticas,
pintura, lavagem com detergentes somente com base
aquosa, etc.) implica o conhecimento e o respeito das
normas previstas em cada caso separadamente.
Montagem
¡Importante! Antes de colocar em
funcionamientomontar o aparelho por completo.
Montagem das rodas
As rodas, fornecidas juntas, têm de ser montadas
de acordo com a Fig. 3.
Sequência de montagem: a, b, c, d, e.
Montagem do apoio
Os amortecedores de borracha, fornecidos junto,
têm de ser montados de acordo com a Fig. 4.
Montagem do filtro de ar
Remova os tampões de transporte com uma chave de
fendas ou ferramenta parecida e aparafuse o filtro de ar
ao aparelho (Fig. 5).
Montagem da pega de transporte
Aparafuse a pega de transporte no compressor,
tal como representado na Fig. 15.
3. LIGAÇÃO À REDE
O compressor encontra-se munido de um cabo eléctrico
com ficha Schuko, Esta pode ser ligada a qualquer tomada
com ligação à terra, que esteja protegida com 16 A. Antes
da colocação em funcionamento, certifique-se de que
a tensão de rede corresponde à tensão de serviço
constante na chapa de potência da máquina. Os cabos
de alimentação longos, as extensões, os tambores
para cabos, etc. causam queda de tensão e podem
impossibilitar o arranque do motor. Com temperaturas
inferiores a +5°C, a falta de mobilidade compromete o
arranque do motor.
4. ACTIVAÇÃO E USO
f Controle se os dados da placa do compressor
correspondem com os dados efectivos do sistema
eléctrico; admite-se uma variação de tensão
de +/- 10% em relação ao valor nominal.
f Inserir a ficha do cabo de alimentação numa tomada
adequada (Fig. 6), verificando se o botão
do pressostato situado no compressor está
na posição desligado «O» (OFF).
f Verifique o nível do óleo por meio de a vareta de óleo
(Figs. 7) e, se necessário, atestar.
f Nesta altura, o compressor está pronto para o uso.
f Premendo o interruptor do manóstato (Fig. 1),
o compressor activa-se bombeando ar e introduzindo-o
no depósito através do tubo de distribuição.
f Alcançado o valor de afinação superior (definido
pelo construtor em fase de ensaio), o compressor
pára descarregando o ar em excesso presente na
cabeça e no tubo de distribuição através duma válvula
situada abaixo do pressostato.
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