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español / EE.UU
BG 46
: Meta la boquilla (4) en el tubo (1)
hasta el vástago (5) hasta la posi-
ción a (larga) o la b (corta), y gírela
en el sentido indicado por la flecha
para trabarla en posición.
Retiro del tubo del soplador
: Utilice una herramienta adecuada
para levantar la pestaña (6) del
cabo (3) de la caja del ventilador.
Gire el tubo del soplador en el sen-
tido indicado por la flecha y sáquelo.
Este motor está homologado para fun-
cionar con gasolina sin plomo y una pro-
porción de mezcla de 50:1.
El motor de dos tiempos necesita una
mezcla de gasolina de buena marca y
aceite para motor de dos tiempos de
buena calidad clasificado TC.
Use gasolina regular sin plomo con un
octanaje mínimo de 89 RON. Si el octa-
naje de la gasolina regular en su zona
es más bajo, use gasolina superior sin
plomo ("premium").
Nota: Las máquinas con convertidor
catalítico requieren gasolina sin
plomo. La eficiencia del convertidor
catalítico puede reducirse por más del
50% si se llena el tanque de combustible
varias veces con gasolina con plomo.
El combustible de octanaje menor
puede producir preencendido (cau-
sando detonación) acompañado de un
aumento de la temperatura del motor.
Esto, a su vez, aumenta el riesgo de
agarrotamiento del pistón y daño al
motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente son
perjudiciales para los elastómeros (dia-
fragmas del carburador, sellos de aceite,
mangueras de combustible, etc.), sino
también para las piezas fundidas de
magnesio. Esto podría causar proble-
mas de funcionamiento o incluso dañar
el motor. Por este motivo es esencial
usar únicamente combustibles de
buena marca comercial.
1
5
4
295BA004 KN
a
b
6
295BA005 KN
3
Combustible
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