Stihl BR 550 - Page 48

47BR 500, BR 550, BR 600
français
Instructions pour faire le plein
Refaire le plein de carburant à un endroit
bien aéré, exclusivement en plein air.
Toujours arrêter le moteur et attendre
qu’il soit refroidi avant de refaire le plein.
Desserrer prudemment le bouchon du
réservoir de carburant de telle sorte
qu’une surpression interne puisse lente-
ment s’échapper. Ne jamais enlever le
bouchon du réservoir de carburant
lorsque le moteur est en marche.
Pour faire le plein, choisir un endroit bien
dégagé et, avant de lancer le moteur,
aller au moins à 10 pieds (3 m) du lieu où
l’on a fait le plein. Après le ravitaillement,
refermer fermement le bouchon du
réservoir de carburant. Avant de lancer
le moteur, essuyer le carburant qui
aurait pu déborder et s’assurer qu’il n’y
ait pas de fuite de carburant.
!Attention !
En faisant le plein et à l’utilisation,
s’assurer que l’appareil ne présente pas
de fuites. Si l’on constate une fuite de
carburant ou d’huile, ne pas laisser le
moteur en marche ou le redémarrer
avant d’avoir éliminé la fuite et essuyé le
carburant qui s’est échappé. Ne pas se
renverser du carburant sur les
vêtements ; le cas échéant, se changer
immédiatement.
Toujours conserver le carburant dans
des bidons réglementaires.
!Attention !
Afin de réduire le risque de fuite de car-
burant et d’incendie par suite du desser-
rage du bouchon du réservoir de carbu-
rant, le bouchon du réservoir doit être
correctement positionné et fermement
serré dans l’orifice de remplissage du
réservoir de carburant.
À cet effet, sur ce bou-
chon de réservoir STIHL,
relever l’ailette rabattable
située au-dessus du bou-
chon de telle sorte qu’elle
se trouve à angle droit par
rapport au bouchon. Présenter le bou-
chon sur l’orifice de remplissage du
réservoir de telle sorte que les repères
triangulaires situés sur l’ailette rabat-
table et sur l’orifice du réservoir de car-
burant coïncident. En agissant sur
l’ailette, faire tourner le bouchon dans le
sens des aiguilles d’une montre, le plus
fermement possible (env. 1/4 de tour).
Rabattre l’ailette de telle
sorte qu’elle affleure avec
le dessous du bouchon.
Si l’ailette rabattable
n’affleure pas avec le bou-
chon du réservoir et que
le talon de l’ailette rabattable ne se
prend pas dans le logement prévu dans
le goulot de remplissage du réservoir,
cela signale que le bouchon n’est pas
correctement positionné et serré. Il faut
alors remonter le bouchon en répétant
les opérations décrites ci-avant.
Avant la mise en route
!Attention !
Ne jamais utiliser cet appareil s’il est
endommagé, mal ajusté ou pas inté-
gralement assemblé de façon fiable.
Toujours l’examiner avant la mise en
route. S’assurer que les commandes et
les équipements de sécurité se trouvent
en parfait état de fonctionnement.
!Attention !
Afin de réduire le risque de projection de
pièces ou d’éclats, s’assurer que la tur-
bine et le carter de turbine ne sont pas
endommagés (fissures, entailles,
éclats). Si l’on constate un endommage-
ment quelconque, arrêter le moteur et
faire réparer l’appareil par le revendeur
STIHL.
: La gâchette d’accélérateur doit pou-
voir être actionnée facilement – et,
lorsqu’on la relâche, elle doit revenir
d’elle-même en position de ralenti.
: Le commutateur d’arrêt doit
pouvoir être facilement amené
en position 0.
: Vérifier le serrage du contact de
câble d’allumage sur la bougie –
si le contact n’est pas serré, cela
risque de provoquer un jaillissement
d’étincelles et d’enflammer les
vapeurs de carburant qui auraient
pu s’échapper !
: La turbine et le carter de turbine
doivent être dans un état impec-
cable.