Изтръскайте хартиения филтър (1).
УКАЗАНИЕ
■ Почистването със сгъстен въздух може
да повреди хартиения филтър.
► Не почиствайте хартиения филтър със
сгъстен въздух.
УКАЗАНИЕ
■ Прахът и замърсяването зад хартиения
филтър може да доведат до повреда на
двигателя.
►
Почистете хартиения филтър, така че
зад него да не останат прах и замърся‐
ване.
►
Сглобете въздушния филтър,
7.3.
7.5 Проверка на запалителната
свещ
► Поставете уреда STIHL върху равна
повърхност.
► Изключете двигателя и го оставете да
изстине.
► Извадете накрайника на запалителната
свещ (1).
► Ако зоната около запалителната свещ (2) е
замърсена: почистете зоната около запали‐
телната свещ (2) с кърпа.
► Развийте запалителната свещ (2) и я подсу‐
шете.
► Почистете запалителната свещ (2) с кърпа.
► Измерете разстоянието между
електродите (A) с луфтомер. При необходи‐
мост регулирайте: A = 0,8 мм.
►
Сменете запалителната свещ,
9.2:
–
ако зоната около запалителната свещ (2)
е корозирала.
–
ако по изолатора (3) има напуквания или
повреди.
► Завийте добре на ръка запалителната
свещ (2).
► Затегнете запалителната свещ (2) с под‐
ходящ ключ за запалителната свещ.
–
Използвана запалителна свещ: 1/8 до 1/4
оборот
–
Нова запалителна свещ: 1/2 оборот
► Поставете и притиснете добре накрайника
на запалителната свещ (1).
7.6 Смяна на моторното масло
Топлото моторно масло изтича бързо и
изцяло.
► Оставете двигателя да загрее.
► Изпразнете резервоара.
► Изключете двигателя.
► Поставете уреда STIHL върху равна
повърхност.
ВНИМАНИЕ
■ Опасност от изгаряне
► Не докосвайте горещите части на двига‐
теля.
► Отвийте маслоизмервателната пръчка (1),
7.2.
► Леко наклонете уреда STIHL.
► Оставете моторното масло да тече от
накрайника за пълнене на масло (2) в под‐
ходящ съд.
►
Напълнете ново моторно масло,
5.2.
► Завийте маслоизмервателната пръчка (1),
7.2.
8 Технически данни
8.1 Емисии отработени газове
Стойността на CO
2
, измерена по време на
процедурите за одобрение на типа на ЕС,
може да се намери в специфичните за про‐
дукта технически данни на www.stihl.com/co2.
Измерената стойност на CO
2
е изчислена на
представителен двигател при стандартизи‐
рана процедура на изпитване в лабораторни
условия и не представлява изрична или
български 8 Технически данни
158 0478-983-9945-A
To Next Page
Loading...
Need help?
General
