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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT: AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN OU AUX AJUSTE-
MENTS DE VOTRE COMPRESSEUR, SUIVEZ TOUJOURS LES MISES EN
GARDE DE SÉCURITÉ SUIVANTES :
1. Débranchez le courant électrique.
2. Ouvrez le robinet de purge pour vider le réservoir de toute pression.
ENTRETIEN QUOTIDIEN
Avant chaque usage :
1. Vériez le niveau d’huile.
2. Assurez-vous que les écrous et boulons sont bien serrés.
3. Vériez pour toute vibration ou bruit anormal.
Après usage : ouvrir le robinet de purge pour éliminer la condensation dans le
réservoir.
ENTRETIEN MENSUEL :
1. Pour vérier s’il y a des fuites au système d’air, appliquez de l’eau savonneuse
sur tous les joints. S’il y a une fuite, serrez les joints.
2. Vériez à ce que les écrous et les boulons sont toujours bien serrés.
250 HEURES OU SIX (6) MOIS (le premier qui survient)
1. Changez l’huile du compresseur (consultez la section lubrication du com-
presseur ci-dessus).
2. Pour des opérations de vaporisation de peinture ou dans un environnement
poussiéreux, l’huile doit être changée plus souvent.
ATTENTION: Toutes le composantes de la conduite d’air (y compris les tuyaux
exibles, tuyaux, raccords, ltres et régulateurs, etc.) doivent être calibrés
pour une pression de travail minimum de 150 psi / 1034 kPa / 10.3 bar ou
150% de la pression du système, le plus élevé des deux.
l Débranchez tous les outils du système d’air avant d’effectuer l’entretien, de
dégager une attache coincée, de quitter l’aire de travail, de déplacer l’outil
dans un autre endroit, ou de la remettre à une autre personne.
l Lorsque vous nettoyez le ltre, ou toute autre partie en contact direct avec la
production d’air, ne pas utiliser un nettoyeur inammable ou toxique, ou un
solvant.
l Lors de la période de rodage, les écrous et les boulons ont tendance à se
desserrer. Après deux semaines, serrez tous les écrous et le boulons y com-
pris les boulons de tête.
!
!
DÉPANNAGE
Ne démarre pas Fusible grillé ou disjoncteur ouvert Vérier la cause, remplacer ou ré enclencher.
Problèmes de raccordement électrique Vérier les connexions
Rallonge électrique inapproprié Max. 15m / 50 pi. Min. 14ga
Surchauffe du moteur Utiliser le bouton de ré enclenchement/attendre
la remise en fonction automatique
Basse pression Fuite d’air dans la soupape de sûreté Vérier la soupape manuellement : tirer vers le
haut sur les anneaux. Si la condition
persiste remplacer la soupape.
Filtre à air obstrué Nettoyer ou remplacer le ltre.
Soupape de non-retour défectueuse Remplacer la soupape de non-retour
Relâche de la soupape de sûreté
Pressostat défectueux ou ajustement Vérier le réglage approprié et si le problème
inapproprié persiste,remplacer le pressostat
Fuite d’huile dans l’air Viscosité inappropriée de l’huile Remplacer avec une huile SAE20 ou SAE30
non-nettoyante
Trop d’huile dans le carter d’huile Vider le carter d’huile et remplir au niveau ap
proprié
Surchauffe du compresseur Réglage trop élevé de la pression d’air
Filtre à air obstrué Nettoyer et remplacer le ltre à air
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