ITEM
20062
1/20 GRAND PRIX COLLECTION
MCLAREN
M23
Manufacturée!
under
license
from
McLaren
Racing
Limited.
McLaren
isa
trademarkof
McLaren
Racirg
Limited.
This
Productifto
beused
for
thé
construction
of
anaccuratescafemodel
arid
is
notatoy.
TAMIY&
M231976
The
Brazilian
GP was
thé
first
race
of
thé
1976
F1
season
and
Ferrari's
Niki
Lauda,
thé
previous
year's champion, predictably drove away
wîth
thé
win.
However,
James Hunt's McLaren
M23,
which
held 2nd
place
until
forced
to
retire,
also
put on a
strong performance. This
set
thé
tone
for
thé
rest
of
thé
season
as
McLaren
battled
Ferrait
At
thé
South
African
GP,
Hunt
finished
just
1.3
seconds behind Lauda
and his
teammate
Jochen
Mass îook
3rd
place
as
well.
Ferrari's winning streak
was
finally
stopped
by
Hunt
at
Round
4
Spanish
GP.
Lauda went
on to win in
Belgium,
Monaco,
and
thé
UK
while
Hunt
triumphed
in
France,
Germany,
Holland,
Canada,
and
thé
US,
which
led
to
thé
championship-deciding
final
race
of
thé
season
in
Japan.
The
weaîher
at
Fuji Speedway
on
Der
Brasilianische
GP
war
das
erste
Rennen
der
1976er
F1
Saison
und
Ferraris
Niki Lauda,
der
Vorjahressieger,
zog wie
vorhergesagt
mit dem
Sieg
davon.
Jedoch auch
der
McLaren
M23 von
James Hunt, welcher
bis
zum
Ausscheiden
den 2.
Platz
gehalten
hatte,
gab ein
starkes
Bild
ab.
Der
Ton fur den
Rest
der
Saison
war
bestimmt: McLaren
bekàmpfle
Ferrari.
Beim
GP von
Sùdafrika
kam
Hunt
gerade
mal
1,3
Sekunden
hînter
Lauda
ein und
sein Teamkollege Jochen Mass
schaffte
zudem
den 3.
Platz.
Ferraris
Gewinnstrahne
wurde
schlieRlich
von
Hunt
bei
Runde
4,
dem
Spanischen
GP
durchbrochen.
Lauda
setzte
in
Belgien,
Monaco
und UK
seine
Siège
fort, wogegen Hunt
in
Frankreich,
Deutschland,
Holland,
Kanada
und den USA
triurnphierte,
was auf ein die
Meisterschaft
entscheidendes
Saison-Finalrennen
in
Japan
hinauslief.
Am 24.
Oktober
1976
auf dem
Fuji Speedway
war es
regnerisch
und die
Bedingungen
Le
GP du
Brésil était
la
première course
de la
saison
F1
1976
et
comme
cela
était prévisible,
la
Ferrari
de
Niki Lauda, Champion l'année
précédente,
remporta
la
victoire. Cependant,
la
McLaren
M23 de
James
Hunt
qui
occupait
la
2""°
place jusqu'à
son
abandon,
fit une
très forte
impression.
C'était
le
prélude
à une
saison durant laquelle McLaren
et
Ferrari
s'affrontèrent farouchement.
Au GP
d'Afrique
du
Sud, Hunt
termina
seulement
1,3
secondes derrière Lauda
et son
coéquipier Jochen
Mass
prit
la
3e™
place.
Le
parcours gagnant
de
Ferrari
fut
finalement
stoppé
par
Hunt
au GP
d'Espagne,
4e™
manche
de la
saison. Lauda
gagna
en
Belgique,
à
Monaco
et en
Grande-Bretagne
tandis
que
Hunt
triompha
en
France,
Allemagne,
Hollande
et aux
Etats-Unis.
Le
dernier
GP
au
Japon allait
être
décisif pour
l'attribution
du
titre.
Le 24
octobre
1976,
la
October
24,1976
was
rainy
and
conditions were
dreadful.
Hunt
led
eariy,
and
with
Lauda's
retirement
on
Lap
2
ft
appeared
that
he had
sealed
thé
championship,
but
chaos ensued
as
thé
rain stopped near
thé
end of
thé
race. Hunt dropped to 5th place
after
a
tire
change, but he passed
two
cars
on
thé
last
two
laps
to
finish
3rd,
thereby
overtaking
Lauda
to win
thé
championship
by a
single point.
The car
which gave Hunt
his
champion-
ship,
thé
McLaren M23,
was
designed
by
Gordon Coppuck
and
debuted
in
1973.
It
featured
a
wedge-shaped nose
and
side-mounted
radiators
and was
very
fast despite
ïts
iong
wheelbase
and
heavy
weight.
The M23
constantly
evolved
through
upgrades
and
maintained
its
competitive-
ness
for
four
years,
becoming
one of F1
's
most
legendary
machines.
grauenhaft.
Hunt
fùhrte
fruh
und
mît
Laudas
Aufgabe
in der 2.
Runde
schien
es,
aïs
natte
er
sich
die
Meisterschaft
gesichert,
aber
ein
Chaos
foigte,
aïs
der
Regen gegen Ende
des
Rennens
auîhôrte.
Nach
einem
Reifenwechsel
fiel Hunt
auf den 5.
Platz zurùck,
er
konnte aber
in den
letzten
beiden Runden
an
zwei Autos
vorbeiziehen
und
wurde
Dritter,
damit
ùberholte
er
Lauda
und
gewann
mit
einem
Punkt
Vorsprung
die
Meisterschaft.
Das
Auto,
weiches
Hunt
zur
Meisterschaft
verhalf,
der
McLaren M23, wurde
von
Gordon Coppmuck
konstruiert
und
debûtierte
1973.
Es
hatte eine kantig
geformte
Nase, seitlich eingebaute
Kûhler
und
war
trotz
langem
Radstand
und
hohem
Gewicht sehr schnell.
Der M23
entwickelte
sich durch
Aufriistungen
standig
weiter
und
behielt seine
Wettbewerbs-Qualitàten
vier Jahre
lang,
wodurch
er
sich unter
die
legendarsten
Boliden
der F1
einreihte.
météo
était
pluvieuse
sur le
circuit
de
Fuji
et les
conditions
de
course
très
difficiles. Hunt prit
la
tète très
tôt et
après l'abandon
de
Lauda
au
2™*
tour,
il
était
clair
qu'il
deviendrait
Champion
du
Monde mais vers
la fin de la
course,
la
pluie cessa
et
Hunt rétrograda
en
5ème
position après
un
changement
de
pneus.
Il
réussit
à
dépasser deux voitures dans
les
deux
derniers
tours pour
finir
3e1™,
ce qui
lui
permit
de
remporter
le
Champion-
nat
avec
un
petit
point
d'avance
sur
Lauda.
La
voiture
qui
avait permis
à
Hunt
de
réaliser
cet
exploit,
la
McLaren
M23 de
1973
avait
été
conçue
par
Gordon
Coppuck.
Elle
avait
une
pointe avant
en
biseau
et des
radiateurs
installés
sur les
côtés. Elle était très rapide malgré
son
empattement long
et
son
poids élevé.
La M23
évolua constamment
et
resta compétitive
pendant quatre ans, devenant
une des F1 les
plus
légendaires.
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cutters
Seitenschneider
Pince
coupante
Tweezers
Pinzette
Precel
les
lll(l©2D10TAMiYA
20062
1/20
McLaren
M23
1976
(11052763)