tau T-SKY User Manual

47 T-SKY Series
FRANCAIS
11_ Il est interdit de toucher un organe mécanique quelconque
durant le fonctionnement ;
12_ tout ce qui n’est pas expressément prévu dans ces instruc-
tions n’est pas autorisé.
10_ MAINTENANCE ET MISE AU REBUT
Ce chapitre donne les informations nécessaires à la réalisation du
plan de maintenance et à la mise au rebut de T-SKY.
10.1_ Maintenance
Une maintenance régulière est nécessaire pour maintenir un ni-
veau de sécurité constant et pour garantir la durée maximum de
toute l’automatisation.
La maintenance doit être effectuée dans le plein re-
spect des prescriptions sur la sécurité du présent ma-
nuel et suivant ce qui est prévu par les lois et normes
en vigueur.
Pour les autres dispositifs différents de T-SKY, suivre ce qui est
prévu dans les plans de maintenance respectifs.
1_ Pour T-SKY, il faut effectuer une maintenance programmée
au maximum dans les 6 mois ou après 3000 manœuvres par
rapport à la précédente maintenance.
2_ Couper toutes les sources d’alimentation électrique, y com-
pris les éventuelles batteries tampon.
3_ Vérier l’état de détérioration de tous les matériaux qui com-
posent l’automatisation en faisant particulièrement attention
aux phénomènes d’érosion ou d’oxydation des parties struc-
turelles ; remplacer les parties qui ne fournissent pas de ga-
ranties sufsantes.
4_ Vérier l’état d’usure des parties en mouvement : courroie,
chariot, pignons et toutes les parties de la porte, remplacer
les parties usées.
5_ Reconnecter les sources d’alimentation électrique et effec-
tuer tous les essais et les vérications prévues dans le para-
graphe « 6.1 Essai ».
10.2_ Maintenance corrective
Si des interventions extraordinaires doivent être effectuées sur des
parties électromécaniques, il est recommandé d’enlever l’élément
où se trouve la panne an de pouvoir le faire réparer en usine par
les techniciens de la maison mère ou par des techniciens agréés.
10.3_ Mise au rebut
T-SKY est constitué de différents types de matériaux dont certains
peuvent être recyclés ; acier, aluminium, plastique, câbles élec-
triques ; d’autres devront être mis au rebut : batteries et cartes
électroniques.
Certains composants électroniques pourraient conte-
nir des substances polluantes, ne pas les abandonner
dans la nature.
Informez-vous sur les systèmes de recyclage ou d’éli-
mination prévus par les normes locales en vigueur
pour cette catégorie de produit.
1_ Déconnecter l’alimentation électrique de l’automatisme et
l’éventuelle batterie tampon.
2_ Démonter tous les dispositifs et accessoires, en suivant la
procédure inverse à celle qui est décrite dans le chapitre « 3
Installation ».
3_ Séparer dans la mesure du possible les parties qui peuvent
ou doivent être recyclées ou mises au rebut de manière dif-
férente, par exemple les parties métalliques de celles plasti-
ques, les cartes électroniques etc.
4_ Trier et coner les différents matériaux ainsi séparés et recy-
clables à des sociétés spécialisées dans la récupération et le
recyclage suivant les réglementations locales.
11_ NIVEAU SONORE
Le niveau d’émission sonore de l’opérateur T-SKY, référé au poste
de travail est de 52 dB(A).
12_ MENU TECHNIQUE
La logique de commande est fournie avec une conguration d’usi-
ne standard, en mesure de manœuvrer la plupart des portes de
garage présentes dans le commerce, dans le respect des normes
européennes.
Il est possible dans tous les cas de modier une série de paramè-
tres en agissant sur les dip-switches 7-8 et sur les trimmers TRM4,
TRM5 et TRM6.
La fonction de ces trimmers varie suivant la position des dip-swit-
ches 7 et 8, comme indiqué dans le tableau.
Dip7 Dip8 TRM4 TRM5 TRM6
OFF OFF
1
Position ra-
lentissement
en ouverture
2
Position ra-
lentissement
en fermeture
3
Vitesse mini-
mum (Vmin)
En tournant dans le sens
horaire, la porte com-
mence d’abord la phase
de ralentissement.
En tournant dans le sens
horaire, la porte com-
mence d’abord la phase
de ralentissement.
En tournant dans le sens
horaire, à la n du ralen-
tissement la vitesse sera
plus élevée.
OFF ON
4
Vitesse
d’ouverture
(Vap)
5
Vitesse de
fermeture
(Vch)
6
Poussée sur
n de course
fermeture
En tournant dans le sens
horaire, on augmente la
vitesse.
En tournant dans le sens
horaire, on augmente la
vitesse.
À la n de la fermeture le
moteur pousse contre le
n de course pendant une
courte durée. En tournant
dans le sens horaire, on
augmente le temps.
ON OFF
7
Rampe ac-
célération
ouverture
8
Rampe ac-
célération
fermeture
9
Temps mas-
quage enco-
deur (démar-
rage moteur)
En tournant dans le sens
horaire, on augmente la
durée de la rampe d’ac-
célération.
En tournant dans le sens
horaire, on augmente la
durée de la rampe d’ac-
célération.
En tournant dans le sens
horaire, on augmente
le temps au démarrage
durant lequel le signal
encodeur est ignoré (les
obstacles ne sont pas
détectés).
ON ON
10
Position n
de course
en ouverture
(FCA)
11
Position li-
mite contrôle
obstacles en
fermeture
1
12
Relâchement
courroies
En tournant dans le sens
horaire, on augmente
la distance d’arrêt par
rapport au n de course
d’ouverture.
En tournant dans le sens
horaire, on augmente la
zone considérée comme
n de course de fer-
meture.
En tournant dans le sens
horaire, on augmente le
retour en ouverture après
la fermeture, pour le
relâchement de la chaîne/
courroie.
Notes :
(
1
) si l’on modie ce paramètre, c’est-à-dire si on déplace
+/- en avant la zone dans laquelle un éventuel obstacle est
considéré comme n de course, il faut régler « Position n
de course en ouverture » (10), de manière à garantir l’es-
pace nécessaire pour effectuer une course complète.
Procédure conseillée pour le réglage :
1_ positionner les dip-switches 7 et 8 sur la combinaison
nécessaire pour modier le paramètre voulu ;
2_ régler à mi-course les TROIS trimmers ;
3_ presser la touche ENTER pour conrmer les paramè-
tres ;
4_ effectuer une manœuvre ouvre/ferme complète et véri-
er si le comportement est satisfaisant ;
5_ régler les trimmers ;
6_ presser la touche ENTER ;
7_ procéder comme à partir du point 4 de manière à obte-
nir le comportement voulu ;
N.B. il n’est pas possible de modier un seul paramè-
tre. à chaque fois, il faut régler et vérier les trois para-
mètres de la combinaison sélectionnée.
Pour rétablir la conguration standard (réglages d’usi-
ne) de la logique de commande, il faut presser et main-
tenir enfoncée la touche ENTER pendant au moins 5 s.

tau T-SKY Specifications

General

Brand	tau
Model	T-SKY
Category	Garage Door Opener
Language	English