40
CN
使用 OPTIMATE 3：繼續充電
出於安全原因，OptiMate 輸出僅在連接至少保持 2V 電壓的電池時激活。
非常低電量的電池: 請特別註意以下事項，這對於摩托車、草坪拖拉機、水上摩托艇、雪地摩托和類似設備上使
用的相對較小的電池尤為重要： 電池長時間深度放電可能會產生一個或多個電池芯的永久性損傷。此類電池在高電流
充電期間可能會過熱。
在第一個小時監控電池溫度，然後每小時監控一次。檢查異常跡象，例如冒泡或漏出電解質、一個電池芯與其他電池
芯相比活動增強或嘶嘶聲。如果在任何時候電池摸起來異常發燙，或者您發現任何異常的跡象，請立即斷開充電器的
連接。
充電器連接到交流電源時的節能模式: 電源轉換器當充電器未連接到電池時會自動切換到 ECO 模式，功耗
可低於 0.5W ，相當於每天耗電量為 0,012 千瓦時。當電池連接到充電器時，功耗取決於電池的電流需求及其連接的
車輛/電子電路。電池充滿電後，充電器將長期使用維護充電模式（使電池保持 100% 充電）每天的總耗電量估計為
0,060 kWh 或更少。
下面提到的 LED 指示燈以及它們的條款按它們在程序中可能出現的順序進行排序。
1 5
12V
24-724-7
/om3
optimate1.com
/om3
1 5
2
3 4
6
1. LED #1 - 通電。確認充電器的交流電源供應。 2. LED #2 i指示反相極性 - 錯誤
的輸出連接。交換以激活輸出。
3. 如果連接處的電池電壓在 2V 和 12.4V 之間，LED #3 SAVE 亮，表示
12V 電池已深度放電並可能被硫酸化。
3.1 深度放電/硫酸鹽電池從車輛上斷開 - 輸出電壓增加到最大 20V，低電流
限製為0.2A，這是為了克服電池硫酸化阻礙電池殼接收的電流量，然後程序
會進入脈沖保護模式。
* 重要提示：如果充電器的深度放電保護模式檢測到
電池仍然連接到車輛接線電路，並且電流提供的較低
電阻大於電池本身，深度放電保護模式將不會開啟。這不會損壞到車輛的電
子設備，但電池可能無法完全恢復。請從車輛中取出電池並重試！
3.2 脈沖保護模式 - 0.8A 的電流以 14.3V 的電壓用脈沖形式傳送，這樣可有
效的使電池接受正常充電。 脈沖保護模式 的時間為：15 分鐘到 2 小時。
4. LED #4 充電和驗證
4.1 CHARGE: 從此處開始對連接時測量為 12.4V 的電池充電。向電池輸送
0.8A 的電流，最高電壓為 14.3 -14.5V。
4.2 驗證/脈沖吸收：驗證電池充電水平。如果電池需要進一步充
電，OptiMate 將提供充電，直到電池的電流需求在 13.6V 下降至 200mA
以下。 （請參閱下面的預期充電時間。）
註意: 出於安全原因，總充電時間限製為 48 小時。
To Next Page
Loading...
