79
FI
5. Jos akku on uusi, lue ennen laturin kytkemistä akun valmistajan turvallisuus- ja käyttöohjeet huolellisesti. Noudata tarvittaessa hapon
täyttöohjeita huolellisesti ja tarkasti.
OPTIMATE 3:N KÄYTTÖ: LATAAMISEN ALOITTAMINEN
Turvallisuussyistä OptiMate-lähtö aktivoituu vain, jos siihen on kytketty vähintään 2 V:n akku.
ERITTÄIN TYHJÄT, LAIMINLYÖDYT AKUT: Kiinnitä erityistä huomiota seuraavaan erityisesti, jos akku on suhteellisen pieni,
esim moottoripyörissä, päältä ajettavissa ruohonleikkureissa, vesiskoottereissa, moottorikelkoissa ja vastaavissa käytettävät akut: Pitkään
syväpurkautuneena olleeseen akkuun on saattanut tulla pysyviä vaurioita yhteen tai useampaan kennoon. Tällaiset akut voivat kuumentua
liikaa suurvirtavarauksen aikana.
Tarkkaile akun lämpötilaa ensimmäisen tunnin aikana ja sen jälkeen tunnin välein. Tarkkaile poikkeavuuksia, kuten kupliva tai vuotava
elektrolyytti, kohonnut aktiivisuus yhdessä solussa verrattuna muihin tai sihisevä ääni. Jos akku on missä tahansa vaiheessa
epämiellyttävän kuuma kosketeltaessa tai jos havaitset epätavallisia merkkejä, IRROTA AKKU LATURISTA VÄLITTÖMÄSTI.
ECO-VIRRANSÄÄSTÖTILA, KUN LATURI ON KYTKETTY VERKKOVIRTAAN: Tehomuunnin kytkeytyy ECO-tilaan,
kun laturia ei ole kytketty akkuun, jolloin virrankulutus on erittäin matala, alle 0,5 W, mikä vastaa 0,012 kWh:n virrankulutusta päivässä. Kun
akku on kytketty laturiin, virrankulutus riippuu akun virran tarpeesta ja siihen liitetystä ajoneuvon/elektroniikkapiiristä. Kun akku on ladattu ja
laturi on pitkäaikaisessa ylläpitolataustilassa (akun pitämiseksi 100-prosenttisesti ladattuna), kokonaistehonkulutuksen arvioidaan olevan
enintään 0,060 kWh päivässä.
Jäljempänä mainitut LED-merkkivalot ja niiden selitteet ovat siinä järjestyksessä, missä ne voivat syttyä prosessin aikana.
1 5
12V
24-724-7
/om3
optimate1.com
/om3
1 5
2
3 4
6
1. LED #1 - Virta päällä. Vahvistaa vaihtovirran syötön laturiin. 2. LED #2 osoittaa käänteistä
napaisuutta - väärät lähtöliitännät. Vaihda keskenään, niin anto aktivoituu.
3. LED #3 ELVYTYS syttyy, jos akun jännite liitännässä on 2–12,4V, mikä osoittaa, että 12V
akku on syväpurkautunut ja mahdollisesti sulfatoitunut.
3.1 SYVÄPURKAUTUNEEN AKUN ELVYTYS ajoneuvosta irrotetun syväpurkautuneen/
sulfatoituneen akun elvyttämiseen* – Lähtöjännite nousee korkeintaan 20V: iin ja pienvirta
on rajoitettu 0,2 A:iin, millä ohitetaan latauksen hyväksymisen estävä korkea
sulfatoitumisaste, minkä jälkeen siirrytään PULSSAUSELVYTYS -toimintoon.
* TÄRKEÄÄ: Laturin syväpurkauksen ELVYTYS-tila ei voi kytkeytyä päälle, jos laturi havaitsee,
että akku on edelleen kytkettynä ajoneuvon kytkentäpiiriin, jonka sähkövastus on
matalampi kuin akun yksinään. Ajoneuvon elektroniikka ei vaurioidu, mutta akku ei
välttämättä elvy täysin. Irrota ajoneuvosta ja yritä uudelleen!
3.2 PULSSAUSELVYTYS - korkeintaan 0,8 A:n virtaa syötetään pulsseina 14,3 V:n
jännitteeseen asti, millä valmistellaan akkua vastaanottamaan normaalin latauksen.
Aika ELVYTYS-tilassa: 15min – 2 tuntia.
4. LED #4 LATAUS JA TODENTAMINEN
4.1 LATAUS: Lataus alkaa tästä, kun akkujen jännite on 12,4V kytkentähetkellä. Akkuun
syötetään 0,8 ampeerin jatkuvaa virtaa 14,3–14,5 V:n jännitteeseen asti.
4.2 TODENTAMINEN / PULSSIABSORPTIO: Akun varaustaso todennetaan. Jos akku vaatii
lisälatausta, OptiMate lataa, kunnes akun virran tarve laskee alle 200mA:n 13,6V:n
jännitteellä. (katso odotettavissa oleva latausaika jäljempänä.)
To Next Page
Loading...
