IST-2292.KM02.01/A Istruzione / User’s Manual / Manuel d’utilisation Pag.2/10
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I
DESCRIZIONE
Il TS292K è un trasmettitore (4÷20 mA) di gas infiammabili con sensore catalitico, utilizzato in sistemi centralizzati
d’allarme gas per parcheggi, centrali termiche, e ambienti da proteggere da possibili fughe dei gas come Metano,
GPL, ecc. L’apparecchio è costituito da una custodia che contiene il circuito elettronico e il morsetto di collegamen-
to. Nel Portasensore, posto nella parte inferiore della custodia, è inserita la “Cartuccia Sensore Sostituibile” che
contiene l’elemento sensibile e i dati identificativi e di taratura.
Il TS292K ha un segnale d’uscita (S) 4÷20mA lineare con Fondo Scala al 20%LIE (Limite Inferiore d’Esplosività) del gas
misurato (vedi Tabella 3). Questa uscita va collegata una centrale rilevazione gas. (Vedi Tabella 1). Sul coperchio sono
visibili i tasti F1 e F2 per le operazioni di verifica e calibrazione utilizzabili solo tramite codice e i 3 Led che indicano
le condizioni d’esercizio:
Led Rosso "ALARM": Segnalazione ottica d’allarme (20%LIE).
Led Verde "ON": Funzionamento normale.
Led Giallo "FAULT": Sensore guasto o scollegato o a fondo scala o scaduto.
NOTE SUI VARI MODELLI
I dati LIE dei Gas sotto indicati, sono riferiti alla norma EN 61779-1.
TS2927KM (Metano CH
4
) è tarato per rivelare Metano, un gas combustibile più leggero dell'aria. La sua densità
relativa all'aria è 0,55 ed il suo LIE è 4,4%v/v (espresso in %Volume).
TS292KG
(GPL) è tarato per rivelare GPL, un gas più pesante dell'aria, formato da una miscela composta dal
20÷30% di Propano (C
3
H
8
) e dall'80÷70% di Butano (C
4
H
10
). La densità relativa all'aria è 1,56 per il Propano e 2,05
per il Butano; il LIE è 1,7%v/v per il Propano e 1,4%v/v per il Butano. Le tarature per GPL vanno eseguite per gas
Butano che è l’elemento più presente nel GPL.
TS292KI
(Idrogeno H
2
) è tarato per rilevare Idrogeno, un gas incolore, inodore, altamente infiammabile e molto più
leggero dell’aria. La sua densità relativa all'aria è 0,07 ed il suo LIE è 4%v/v (espresso in %Volume).
TS292KB
(Benzina Verde) è tarato per rilevare i vapori di Benzina che sono più pesanti dell’aria ed estremamente
infiammabili. La sua densità relativa all'aria è mediamente 2,8 ed il suo LIE è circa 1,2%v/v (espresso in %Volume).
FUNZIONAMENTO
Il sensore catalitico è poco sensibile alle variazioni d’umidità e temperatura. La taratura è eseguita per uno specifi-
co gas, ma è in grado di rilevare anche altri gas o solventi infiammabili, se presenti nello stesso locale.
Preriscaldo
: quando la centralina è alimentata inizia la fase di preriscaldo del sensore, segnalata dal lampeggio
del Led giallo "FAULT". Dopo circa 60 secondi, il Led giallo si spegne e si accende il Led verde “ON”, che indica il
normale funzionamento. Dopo questo tempo il sensore è in grado di rilevare il gas, ma raggiunge le condizioni di
stabilità ottimali dopo circa 4 ore di funzionamento continuo.
Funzionamento Normale
: deve essere acceso il solo Led Verde (ON).
Il Led Rosso (ALARM) si accende (se è stato abilitato) se la concentrazione di Gas supera il 20%LIE.
I Guasti
: possibili, sotto elencati, sono indicati dall’accensione del Led giallo (FAULT) e portando l’uscita “S” a 0mA.
Il Led Giallo si accende ogni 4 secondi (con il Led Verde acceso): per avvisare che la “Cartuccia Sensore” ha su-
perato il suo limite di vita (circa 5 anni) e non è più garantito il corretto funzionamento. Il rilevatore continua a fun-
zionare, ma è necessario, al più presto, sostituire la “Cartuccia” con una nuova, il tipo da richiedere è indicato in
Tabella 3 e sull’etichetta di Collaudo. La procedura di sostituzione è scritta nella documentazione ad essa allegata.
Se il Led Giallo è acceso e il Verde è spento (uscita 0mA): indica più possibilità di guasto, ovvero: 1) la configu-
razione dei Dip Switch non è corretta, verificarne la posizione (Vedi Tabella 2). 2) la “Cartuccia Sensore” è guasta,
sostituirla con una nuova. 3) se è installata una “Cartuccia” nuova, o non è collegata correttamente o non è stata
montata quella compatibile. Controllare le connessioni con la cartuccia e la compatibilità (Vedi Tabella 3). Eseguite le
verifiche spegnere e riaccendere l’apparecchio. Se la condizione persiste sarà necessario sostituire e/o inviare il
rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se i Led Giallo e Verde sono accesi (uscita 0mA): indica probabilmente il guasto della “Cartuccia Sensore”. Pri-
ma provare ad eseguire la “Regolazione dello ZERO” come descritto nella sezione “Verifiche e Calibrazione”,
poi spegnere e riaccendere l’apparecchio, infine provare a sostituire la “Cartuccia Sensore”. Se la condizione per-
siste sarà necessario sostituire e/o inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
Se tutti i Led sono accesi, (uscita >24mA): indica, o il guasto della “Cartuccia Sensore”, oppure una concentra-
zione di gas superiore al 25%LIE. Se non è presente alcuna fuga di gas e la condizione persiste anche dopo la so-
stituzione della “Cartuccia” sarà necessario inviare il rilevatore al fornitore per la riparazione.
INSTALLAZIONE
I trasmettitori vanno installati e posizionati seguendo tutte le norme nazionali vigenti per gli impianti elettrici nei
luoghi con pericolo d’esplosione e le norme di sicurezza degli impianti.
Montaggio
: in Fig.1 sono indicate le dimensioni. Installare il TS292K verticale con il sensore rivolto verso il basso.
Posizione del TS292KG
: va fissato a circa 20-30 cm dal pavimento (il gas GPL è più pesante dell'aria).
Posizione del TS292KM
: va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Metano è più leggero dell'aria).
Posizione del TS292KI
: va fissato a circa 20-30 cm dal soffitto (il gas Idrogeno è molto più leggero dell'aria).
Posizione del TS292KB:
va fissato a circa 30-40 cm dal pavimento (i vapori di Benzina sono pesanti dell'aria).
Collegamenti elettrici
(Fig.2): la distanza massima dalla centrale di rilevazione Gas, cui il trasmettitore può esse-
re installato, è indicato nella Tabella 1 in funzione della sezione del cavo e della Centrale utilizzata.
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