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NOTES SUR LA PROGRAMMATION DES TEMPS DE TRAVAIL ET DE PAUSE
Procédure obligatoire dans les nouvelles installations, le but est de faire mémoriser à la logique les temps de manœuvre et certains paramètres utile
s
pour la détection des obstacles.
On peut choisir entre deux types de programmation destemps :
- 1) programmation automatique des temps (simplifiée)
- 2) programmation manuelle) des temps
Le choix doit être fait suivant le type d'automatisme, la première (automatique) a des paramètres fixes comme les temps de retard du vantail (décalage)etle
tempsderalentissement,avecladeuxième(manuelle)nouspouvons enregistreravecprécisionlazonededécalagevantailet celle de ralentissement.
Durant la phased'apprentissage on actionnera plusieurs fois la touche P/P(pos. 15 fig. 11), en alternative on peut utiliser la commande P/P (borne 22,
fig. 12) ou l'émetteur radio mémorisé sur le premier canaldu récepteur.
- Dans les installations avec serrureélectrique, celle-ci doitêtre montée sur le vantail connecté aumoteur M1.
- Alimenter la logique de commande et vérifier le fonctionnement correct des entrées de commande et des leds correspondantes (les contacts N.F.
doivent avoir la led allumée, lescontacts N.O. doiventavoir la led éteinte).
- Si les émetteurs des photocellules sono alimentés avec la sortie pour le photo-test (bornes 3 et 4) en vérifier le fonctionnement en court-circuitantle
cavalierTest (pos. 11fig.1).
- Déconnecter les batteries si elles sont utilisées.
- Libérer la zone de mouvement du portail.
- Effectuerl'auto-apprentissagedestemps en choisissant une des programmations décritesci-après.
- Positionner les vantaux (ou le vantail) en position de portail presque ouvert : les vantaux doivent avoir de la place pour bouger pendant environ 5
secondes en fermeture.
- Si on n'utilise qu'un seul moteur positionner ledip 11 sur OFF et le connecter aux bornes moteurM1.
- S'il s'agit d'une installation à deux vantaux (qu'ils soient coulissants ou battants) positionner le dip 11 sur ON. Le moteur connecté aux bornes de M1
partira en premier en ouverture et aura la serrure électrique montée tandis que le moteur M2 partira en premier en fermeture (cela évidemment durant
le fonctionnement normal, la procédure d'apprentissage a un ordrede mouvements très différentdufonctionnement ordinaire).
avancée (
- En cas de doute, nous conseillons de commencer par la programmation automatique et de passer à la programmation manuelle seulement
si les vantaux présentent un décalage erroné durant le fonctionnement.
- La programmation manuelle devient obligatoire dans les installations asymétriques où le vantail qui doit se fermer en premier a un angle de
manœuvresupérieur à l'autre vantail.
Notesimportantes avant la programmation:
NOTE SUR LE RÉGLAGE DE LA VITESSE DES MOTEURS
Lalogique de commande E224 offre la possibilité de régler la vitesse defonctionnement des moteurs.
Le trimmer 1 (détail 8 - fig.11) permet de régler la vitesse normale du vantail, tandis que le trimmer 2 (détail 22 - fig. 11) règle la vitesse de ralentissement
duvantail.
Lavitesse de ralentissement peut varier entre une vitesseminimum et la vitesse normalesélectionnée par le trimmer 1.
Laréglage des deux vitesses a un effet sur les deux moteurs, leréglage est en commun.
Les deux vitesses doivent être choisies en tenant compte du poids du vantail et des efforts que celui-ci subit : une vitesse trop élevée provoque le heurt
des vantaux et peut augmenter la courbe des forces au-delà des valeurs admises par les normes, une vitesse trop basse peut créer des problèmes de
fonctionnementdans la mesure où elle réduit la puissanceeffectivedu moteur.
Il est conseillé d'effectuer le réglage en procédant par tentatives jusqu'à arriver au point où les vantaux se déplacent facilement et en maintenant une
certaineforce .
La vitesse avec laquelle la procédure de programmation des temps de travail est effectuée correspond à la vitesse de fonctionnement non ralentie
sélectionnéepar le trimmer 1, durant la programmation lesvantaux vont contre les butées sans ralentir.
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