Telcoma T600 - Page 12

PROGRAMMAZIONE TEMPI DI MANOVRA E DI PAUSA
Questa programmazione rileva e memorizza tutti i tempi necessari ai motori per completare ogni singola manovra di apertura
e chiusura, compreso il tempo di richiusura automatica.
Durante la fase di apprendimento si azionerà più volte il pulsante P/P (part. 17 di fig.A), in alternativa si potranno usare
eventuali comandi P/P (morsetto 14 di fig. C) oppure un radiocomando già memorizzato sul canale (P1).
La sequenza delle operazioni cambia in base alla tipologia dell’impiato e in presenza di finecorsa elettrici e/o ENCODER, che
la centrale riconosce in automatico.
Note importanti prima della programmazione:
A. Liberare la zona di movimento del cancello e posizionarsi fuori da eventuali fotocellule e/o sensori collegati alla centrale.
B. Accertarsi della presenza di fermi (blocchi) meccanici, di apertura e di chiusura, su entrambi le ante automatizzate.
Questi devono avere solidità tale da fermare le ante in corsa.
C. Posizionare il trimmer (part 21 di fig.A) a metà per la prima programmazione, se il motore non riesce a completare la
manovra aumentare la coppia ruotando il trimmer in senso orario.
Seguire una delle tipologie seguenti:
PROGRAMMAZIONE DI DUE ANTE BATTENTI, SENZA ENCODER E SENZA FINECORSA ELETTRICI
In questo caso l’operatore dovrà dare (manualmente con il comando P/P) tutti i riferimenti di fine-manovra e di sfasamento
anta. Volendo possiamo inserire, da subito, anche i tempi di RALLENTAMENTO (parte finale della corsa) oppure provare
quelli pre-impostati mettendo il DIP 9 in ON dopo la programmazione.
DIP 9 in OFF DURANTE la programmazione NON vengono modificati i tempi di rallentamento
DIP 9 in ON solo DOPO la programmazione vengono abilitati i rallentamenti pre-impostati
DIP 9 in ON DURANTE la programmazione è obbligatorio dare TUTTI i riferimenti di inizio rallentamento dopo i punti:
4a, 4c, 6b e 6d.
Prima della programmazione controllare la corretta configurazione e collegamento degli ingressi tramite i led (part. 22 di
fig.A):
Led BSC, BSA, FT1, FT2, J2 e STP devono essere ACCESI.
Led J1, PC, PA, PED e P/P devono essere SPENTI.
Togliere alimentazione alla centrale.
Sbloccare i motori e portare le ante in posizione “quasi aperto”.
Bloccare nuovamente i motori e alimentare l’impianto.
Tenere premuto il pulsante PROG. (part. 15 di fig. A) per circa 3 secondi finché si accende
il led LD1 (part. 18 di fig. A)
La centrale ora è in fase di programmazione.
Premere il pulsante P/P (part. 17 di fig. A) l’anta con il motore M2 deve partire in chiusura,
se esegue un’apertura bloccare la programmazione (togliere alimentazione) invertire i fili del
motore M2 e ripetere la procedura dal punto (1).
2
3b
3a
3d
6d
3c
3e
STOP
STOP
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
P3
P3
P/P
P/P
LD1
LD1
PROG.
PROG.
6e
5
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
6a
6b
FINE PROG.
4c
4d
4a
4b
6c
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
Quando l’anta con M2 ha completato la chiusura premere P/P, il motore si ferma e
parte in chiusura l’altro motore (M1).
Anche in questo caso, se il motore va in apertura, togliere tensione, invertire i fili di
M1 e ripetere la programmazione dal punto (1).
Se i motori si arrestano prima della battuta, aumentare il trimmer della forza.
Quando l’anta con M1 ha completato la chiusura, premere P/P si arresta il motore,
e parte automaticamente in apertura.
Premere nuovamente P/P quando M1 raggiunge l’angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in apertura.
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
Quando l’anta con M1 ha completato l’apertura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte automaticamente in apertura l’altro
motore (M2).
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
Quando l’anta con M2 ha completato l’apertura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte la memorizzazione del tempo di pausa
(se non viene utilizzata la richiusura automatica si può passare direttamente al
punto (6a).
Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, e parte in
chiusura il motore M2.
Premere nuovamente P/P quando M2 raggiunge l’angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in chiusura.
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
Quando l’anta con M2 ha completato la chiusura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte automaticamente in chiusura l’altro
motore (M1).
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
Quando l’anta con M1 ha completato la chiusura, premere P/P si arresta il motore,
il led LD1 si spegne e la centrale esce dalla programmazione.
Verificare: spinta, tempi e punti di arresto. Valutare (si consiglia) l’inserimento dei
rallentamenti (DIP 9 in ON) per diminuire l’impatto contro i fermi e ridurre le usure
della meccanica.
Ripetere la programmazione dopo una eventuale modifica delle battute
meccaniche.
III
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