Telcoma T600 - Page 14

PROGRAMMAZIONE DI DUE ANTE BATTENTI, CON ENCODER E SENZA FINECORSA ELETTRICI
In questo caso la centrale rileva in AUTOMATICO tutti i riferimenti di fine-manovra, la programmazione diventa più precisa e
veloce grazie ai sensori encoder. Anche gli sfasamenti tra le due ante e il rallentamento sono inseriti in automatico, per
modificarli basta dare i nuovi riferimenti durante la programmazione EVOLUTA dopo il punto 3e.
Prima della programmazione controllare la corretta configurazione e collegamento degli ingressi tramite i led (part. 22 di
fig.A):
Led BSC, BSA, FT1, FT2, J2 e STP devono essere ACCESI.
Led J1, PC, PA, PED e P/P devono essere SPENTI.
Anche in presenza di ENCODER sono obbligatori i fermi (blocchi) meccanici di apertura e chiusura su entrambi le ante
automatizzate. Questi devono avere solidità tale da fermare le ante in corsa.
Da questo punto possiamo procedere in due modi:
Programmazione STANDARD che mantenendo i valori pre-impostati di SFASAMENTO e RALLENTAMENTO, proseguire
con il punto 4a.
Programmazione EVOLUTA, proseguire dal punto 7a per inserire nuovi riferimenti di SFASAMENTO e
RALLENTAMENTO.
Togliere alimentazione alla centrale.
Sbloccare i motori e portare le ante in posizione “quasi aperto”.
Bloccare nuovamente i motori e alimentare l’impianto.
Tenere premuto il pulsante PROG. (part. 15 di fig. A) per circa 3 secondi finché si accende
il led LD1 (part. 18 di fig. A)
La centrale ora è in fase di programmazione.
Premere il pulsante P/P (part. 17 di fig. A) l’anta con il motore M2 deve partire in chiusura,
se esegue un’apertura bloccare la programmazione (togliere alimentazione) invertire i fili del
motore M2 e ripetere la procedura dal punto (1).
L’accensione (lampeggiante) di un led vicino alla morsettiera ENC M2 (part. 7 di fig.A)
durante il movimento, indica il corretto funzionamento dell’encoder M2.
Se il motore si arresta prima della battuta, aumentare il trimmer della forza.
2
3b
3a
3d
6b
3c
3e
STOP
STOP
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
P3
P3
P/P
P/P
LD1
LD1
PROG.
PROG.
6c
5
M1
M1
M1
M2
M2
M2
6a
FINE PROG.
4a
4b
M1
M1
M2
M2
Quando l’anta con M2 ha completato la chiusura, il motore si ferma e parte in chiusura l’altro
motore (M1).
Anche in questo caso, se il motore va in apertura, togliere tensione, invertire i fili di M1 e
ripetere la programmazione dal punto (1).
Se il motore si arresta prima della battuta, aumentare il trimmer della forza.
Quando l’anta con M1 ha completato la chiusura si arresta il motore, e parte automaticamente
in apertura.
7c
7a
7b
M1
M1
M1
M2
M2
M2
8
M1 M2
III
13
14
Programmazione STANDARD
Dopo aver trovato la battuta di chiusura M1 riapre in automatico.
Quando l’anta con M1 trova la battuta di apertura parte l’altro motore M2.
Quando l’anta con M2 ha completato l’apertura (è arrivata sul fermo meccanico)
parte la memorizzazione del tempo di pausa (se non viene utilizzata la richiusura
automatica si può passare direttamente al punto (6a).
Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, e parte in
chiusura il motore M2.
Quando l’anta con M2 trova la battuta di chiusura parte l’altro motore M1 in
chiusura.
Quando l’anta con M1 ha completato la chiusura si arresta il motore, il led LD1 si
spegne e la centrale esce dalla programmazione.
Verificare: spinta, tempi e punti di arresto. Valutare (si consiglia) l’inserimento dei
rallentamenti (DIP 9 in ON) per diminuire l’impatto contro i fermi e ridurre le usure
della meccanica.
Ripetere la programmazione dopo una eventuale modifica delle battute
meccaniche.
Programmazione EVOLUTA
DIP 9 in OFF DURANTE la programmazione, NON vengono modificati i tempi di rallentamento.
DIP 9 in ON solo DOPO la programmazione, vengono abilitati i rallentamenti pre-impostati.
DIP 9 in ON DURANTE la programmazione la centrale può prendere nuovi riferimenti di inizio rallentamento.
Non è obbligatorio dare TUTTI i riferimenti.
Dopo il punto 3e parte l'anta con M1 in apertura.
remere il P/P quando M1 raggiunge l'angolo di sfasamento desiderato, il motore si
arresta per un attimo e poi riparte in apertura.
Dopo questo punto possiamo inserire, manualmente con il P/P, il punto di
inizio RALLENTAMENTO (DIP 9 in ON) il motore si ferma per un attimo e poi
riparte. Altrimenti attendere che l'anta arrivi sul fermo.
Quando l'anta con M1 ha completato l'apertura si arresta il motore, e parte
automaticamente in apertura l'altro motore (M2).
Dopo questo punto possiamo inserire, manualmente con il P/P, il punto di
inizio RALLENTAMENTO (DIP 9 in ON) il motore si ferma per un attimo e poi
riparte. Altrimenti attendere che l'anta arrivi sul fermo.
Quando l'anta con M2 ha completato l'apertura (è arrivata sul fermo meccanico) si
arresta il motore, e parte la memorizzazione del tempo di pausa (se non viene
utilizzata la richiusura automatica si può passare direttamente al punto (6a).