Telcoma T600 - Page 25

PROGRAMMATION DES TEMPS DE MANŒUVRE ET PAUSE
Cette programmation relève et mémorise tous les temps nécessaires aux moteurs pour exécuter les manœuvres d'ouverture
et de fermeture, y compris le temps de refermeture automatique.
L'apprentissage s'effectue soit au moyen du bouton P/P (dét. 17 de la fig. A) ou, en alternative, des éventuelles commandes
P/P (borne 14 de la fig. C), soit d'une télécommande déjà mémorisée sur le canal (P1).
La séquence des opérations varie en fonction du type d'installation et de la présence ou non de fins de course électriques
et/ou ENCODEUR, que la centrale reconnaît automatiquement.
Consignes à respecter avant de lancer la programmation:
A. Libérer la zone de débattement du portail et se placer hors du champ d'action d'éventuels cellules photoélectriques et/ou
capteurs branchés à la centrale.
B. Contrôler la présence de butées mécaniques en ouverture et fermeture sur les deux vantaux motorisés.
Celles-ci doivent être suffisamment robustes pour arrêter sans problème la course des vantaux.
C. Régler le potentiomètre (dét. 21 de la fig. A) à mi-course pour commencer. Si le moteur ne parvient pas à compléter la
manœuvre, augmenter le couple en tournant le potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une montre.
Arrivé à ce stade, choisir parmi les programmations décrites ci-dessous celle qui convient:
PROGRAMMATION DE DEUX BATTANTS, SANS ENCODEURS NI FINS DE COURSE ÉLECTRIQUES
Dans ce cas de figure, l'opérateur doit régler (manuellement au moyen de la commande P/P) toutes les valeurs de fin de
manœuvre et de décalage du vantail. Il est possible de programmer déjà les temps de RALENTISSEMENT (partie finale de la
course) ou d'essayer les temps préréglés en plaçant le DIP 9 sur ON après la programmation.
DIP 9 sur OFF PENDANT la programmation, les temps de ralentissement NE SONT PAS modifiés.
DIP 9 sur ON seulement APRÈS la programmation; les ralentissements préréglés sont validés.
DIP 9 sur ON PENDANT la programmation; il est obligatoire d'entrer TOUTES les valeurs de déclenchement du
ralentissement après les points 4a, 4c, 6b et 6d.
Avant la programmation, vérifier la configuration et le branchement correct des entrées au moyen des relatives leds (dét. 22
de la fig. A):
les leds BSC, BSA, FT1, FT2, J2 et STP doivent être ALLUMÉES.
les leds J1, PC, PA, PED et P/P doivent être ÉTEINTES.
Mettre la centrale hors tension.
Débrayer les moteurs et placer les vantaux en position mi-ouverte.
Embrayer les moteurs et mettre l'installation sous tension.
Appuyer sur le bouton PROG (dét. 15 de la fig. A) et le garder appuyé pendant environ 3
secondes jusqu'à ce que la led LD1 (dét. 18 de la fig. A) s'allume.
La centrale est maintenant en phase de programmation.
Appuyer sur le bouton P/P (dét. 17 de la fig. A); le vantail avec le moteur M2 doit démarrer en
fermeture. S'il démarre en ouverture, bloquer la programmation (couper l'alimentation),
intervertir les fils du moteur M2 et répéter la programmation à partir du point (1).
2
3b
3a
3d
6d
3c
3e
STOP
STOP
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
P3
P3
P/P
P/P
LD1
LD1
PROG.
PROG.
6e
5
M1
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
M2
6a
6b
FINE PROG.
4c
4d
4a
4b
6c
M1
M1
M1
M1
M2
M2
M2
M2
Quand le vantail avec M2 a complété la fermeture, appuyer sur le bouton P/P, le
moteur s'arrête et l'autre moteur (M1) part en fermeture.
Dans ce cas aussi, si le moteur démarre en ouverture, couper le courant,
intervertir les fils du moteur M1 et répéter la programmation à partir du point (1).
Si les moteurs s'arrêtent avant que les vantaux arrivent aux butées,
augmenter la force sur le potentiomètre.
Quand le vantail avec M1 a complété la fermeture, appuyer sur le bouton P/P, le
moteur s'arrête et démarre automatiquement en ouverture.
Appuyer de nouveau sur le bouton P/P quand le vantail avec M1 atteint l'angle de
décalage souhaité. Le moteur s'arrête un instant et redémarre en ouverture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre.
Quand le vantail avec M1 a complété l'ouverture (quand il est arrivé à la butée
mécanique), appuyer sur le bouton P/P, le moteur s'arrête et l'autre moteur (M2)
démarre automatiquement en ouverture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre.
Quand le vantail avec le moteur M2 a complété l'ouverture (quand il est arrivé à la
butée mécanique), appuyer sur le bouton P/P, le moteur s'arrête et la
mémorisation du temps de pause se déclenche (si l'on n'utilise pas la refermeture
automatique, passer directement au point (6a).
Dès que le temps de pause souhaité s'est écoulé, appuyer sur le bouton P/P; le
vantail avec le moteur M2 démarre en fermeture.
Appuyer de nouveau sur le bouton P/P quand le vantail avec M2 atteint l'angle de
décalage souhaité. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre en fermeture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre.
Quand le vantail avec le moteur M2 a complété la fermeture (quand il est arrivé à la
butée mécanique), appuyer sur le bouton P/P, le moteur s'arrête et l'autre moteur
(M1) démarre automatiquement en fermeture.
À partir de ce moment, il est obligatoire d'entrer manuellement, au moyen du
bouton P/P, le point de déclenchement du RALENTISSEMENT, si le DIP 9 est
placé sur ON. Le moteur s'arrête un instant puis redémarre.
Quand le vantail avec le moteur M1 a complété la fermeture, appuyer sur le bouton
P/P, le moteur s'arrête, la led LD1 s'éteint et la centrale quitte la programmation.
Vérifier les points suivants: la poussée, les temps et les points d'arrêt. Il est
conseillé de programmer les ralentissements (DIP 9 sur ON) pour réduire l'impact
contre les butées et l'usure de la mécanique.
Répéter la programmation après une éventuelle modification des butées
mécaniques.
FIF
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