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En vol, le transpondeur doit toujours être sur ALT sauf avis contraire
du contrôle de la circulation aérienne. Lorsque l’appareil roule au sol,
le transpondeur doit être sur GND sauf si l’installation comprend un
contact de train validant la position sol de l’avion; dans ce cas, la
sélection de GND est automatique à l’atterrissage.
Boutons Poussoirs
IDT Appuyer sur IDT lorsque le contrôle de la circulation
aérienne demande « Ident » ou « Squawk Ident ». Ceci
active l’impulsion spéciale d’identification de position (SPI)
dans les réponses du transpondeur pendant 18 secondes.
IDT apparaîtra à l’écran.
FN Appuyer sur le bouton FN permet l’accès à la fonction de
modification du code d’identification de vol et au moniteur
d'ADS-B (selon l'installation).
VFR Une pression sur le bouton VFR permet d’afficher
directement le code pré-programmé. Une seconde
pression sur ce bouton restaure le code transpondeur
précédent.
ENT Le bouton ENT permet de valider chaque chiffre dans le
sélecteur de code.
Bouton Sélecteur de Code
Le bouton de droite permet d’afficher le code transpondeur et le code
d’identification de vol. Le bouton FN permet de sélectionner le code à
mettre à jour. Tourner le bouton met le premier chiffre à l’écran en
surbrillance et permet de le modifier. Appuyer sur ENT pour avancer
au chiffre suivant. Lorsque le bouton ENT est enfoncé après le dernier
chiffre, le nouveau code transpondeur ou le nouveau code
d’identification de vol s’affiche en remplacement du précédent. Si le
code n’est pas saisi en moins de 7 secondes, les modifications sont
ignorées et le code précédent est restauré.
1200 Code VFR aux Etats Unis
7000 Code VFR couramment utilisé en
Europe.
7500 Intervention illicite
7600 Panne radio
7700 Code de détresse
Le code d’identification de vol doit correspondre à numéro de vol
déclaré dans le plan de vol. S’il n’y a pas de plan de vol,
l’immatriculation de l’avion doit être utilisée comme code
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