TUG Technologies MH - Page 90

Bauteile instand setzen
Repair of components
Mise en état des composants
Reparación de componentes
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3
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1. Colocar el cigüeñal sobre soportes
prismáticos.
La marcación de las medidas de
rectificado se efectúa en el contorno
exterior del contrapeso colocado en
fundición, en el lado del volante.
H = muñones de apoyo rectificados
P = muñequillas rectificadas
2. Esquema para la verificación de las
medidas de los muñones de apoyo
en los puntos „1“ y „2“ de los
planos „a“ y „b„.
Diámetro de muñón 70
-0,01
mm
Cada inframedida 0,25 mm
Límite de
inframedida 69,5
-0,01
mm
Límite de desgaste:
ovalización del muñón 0,008 mm
3. Medir el ancho del muñón del
cojinete de empuje
Diámetro de muñón 35
+ 0,04
mm
Cada sobremedida 0,4 mm
Límite de sobremedida 35,44 mm
4. Medir la muñequilla.
Diámetro
de muñequilla 55
-0,01
mm
Cada inframedida 0,25 mm
Límite
de inframedida 54,5
-0,01
mm
Límite de desgaste:
ovalización del muñón 0,01 mm
1. Serrer le vilebrequin sur un support
prismatique.
Le repère des phases de retouche
se fait sur les contours extérieurs
du contre-poids rapporté côté
volant moteur.
H = tourillon rectifié
P = maneton rectifié
2. Schéma de relevé des cotes des
tourillons aux points „1“ et „2“
dans l’axe „a“ et „b“.
Diamètre des soies 70
-0,01
mm
Cote de rectification 0,25 mm
Cote limite
de rectification: 69,5
-0,01
mm
Limite d’usure
ovalisation des soies 0,008 mm
3. Relever la largeur du tourillon du
palier d’ajustage.
Largeur maneton 35
+ 0,04
mm
Cote de
rectification respective 0,4 mm
Cote limite de rectification 35,44 mm
4. Effectuer un relevé des cotes des
manetons.
Diamètre des soies 55
-0,01
mm
Cote de rectification 0,25 mm
Cote limite
de rectification 54,5
-0,01
mm
Limite d’usure
ovalisation des soies 0,01 mm
1. Chuck crankshaft up on prism
stand.
Reworking sizes are marked on the
outer contour of the cast-on counter-
weight at flywheel end.
H = ground main bearing journals
P = ground crankpins
2. Schematic for gauging journals at
points „1“ and „2“ in planes „a“
and „b“.
Journal diameter 70
-0.01
mm
Each undersize 0.25 mm
Limit for undersize 69.5
-0.01
mm
Wear limit:
Journal ovality 0.008 mm
3. Gauge thrust bearing journal width.
Journal width 35
+0.04
mm
Each oversize 0.4 mm
Limit for oversize 35.44 mm
4. Gauge crankpins.
Pin diameter 55
-0.01
mm
Each undersize 0.25 mm
Limit for undersize 54.5
-0.01
mm
Wear limit:
Pin ovality 0.01 mm
3.05.23
Kurbelwelle
Crankshaft
Vilebrequin
Cigüeñal
-0.03
-0.03
-0,03
-0,03
-0,03
-0,03
-0.03
-0,03 -0,03
-0.03
-0,03 -0,03
Property of American Airlines