Vanguard 54E000 - Page 35

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gasolina. O sistema de controle de emissão deste motor é EM (Engine Modifications -
Modificações de Motor).
Alta altitude
A altitudes acima de 1524 metros (5.000 pés), é aceitável uma gasolina de no mínimo
85 octanas/85 AKI (89 RON)
Em motores carburados, é necessário um ajuste para alta altitude, para manter o
desempenho. A operação sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento
no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com um Revendedor
Autorizado de Serviço Briggs & Stratton para informações de ajuste de alta altitude. Não
é recomendável que o motor opere a altitudes abaixo de 762 metros (2.500 pés) com
ajuste para alta altitude.
Para motores com Injeção eletrônica de combustível (EFI), o ajuste para alta altitude
não é necessário.
Adicionar combustível
Consulte a Figura 6
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando acrescentar combustível
• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão
do tanque de combustível.
• Encha o tanque de combustível em uma área externa ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque de
combustível.
• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas, luzes piloto, calor ou
outras fontes de ignição.
• Verifique as linhas de combustível, tanque, tampa e encaixes frequentemente à
procura de rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Se houver derrame de combustível, aguarde até que evapore antes de acionar o
motor.
1. Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e
sujeira Remova a tampa do tanque de combustível.
2. Abasteça o tanque de combustível (A, Figura 6) com combustível. Para permitir a
expansão do combustível, não encha acima da parte inferior do gargalo do tanque
de combustível (B).
3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.
Dar partida e parar o motor
Consulte a Figura: 7
Dar partida no motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Quando der partida no motor
• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o
filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros.
• Não ligue o motor com a vela de ignição removida.
• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na posição OPEN/RUN
(aberto/funcionando), mova o acelerador (se equipado) para a posição FAST
(rápido) e acione até ligar o motor.
ADVERTÊNCIA
PERIGO DE GÁS TÓXICO. O escapamento do motor contém monóxido de
carbono, um gás venenoso capaz de matar em minutos. NÃO é possível
enxergá-lo, cheirá-lo nem sentir-lhe o gosto. Mesmo se você não sentir
o cheiro dos gases de escape, você ainda pode estar exposto ao gás
monóxido de carbono. Se você começar a sentir-se enjoado, com tonturas
ou fraqueza durante a utilização deste produto, desligue-o e respire ar fresco
IMEDIATAMENTE. Consulte um médico. Você pode estar intoxicado por
monóxido de carbono.
• Opere este produto APENAS em locais abertos longe de janelas, portas
e aberturas para reduzir o risco do monóxido de carbono de acumular e,
potencialmente, ser atraído para espaços ocupados.
• Instale alarmes de monóxido de carbono que funcionam à pilha ou conecte
alarmes de monóxido de carbono com pilhas de reserva de acordo com as
instruções do fabricante. Os alarmes de fumaça não conseguem detectar o gás
monóxido de carbono.
• NÃO opere este produto dentro das casas, garagens, porões, espaços muito
apertados, galpões ou outros espaços parcialmente fechados, mesmo se utilizar
ventiladores ou abrir portas e janelas para ventilação. O monóxido de carbono
pode se acumular rapidamente nesses espaços e pode permanecer por horas,
mesmo após o desligamento do produto.
• SEMPRE coloque o produto a favor do vento e aponte o escape do motor para
longe de espaços ocupados.
AVISO Este motor foi enviado da Briggs & Stratton sem óleo. Antes de ligar o
motor, certifique-se de adicionar óleo de acordo com as instruções deste manual.
Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado permanentemente e não será
coberto pela garantia.
Determine o sistema de partida
Antes de dar partida no motor, é preciso determinar o tipo de sistema de partida que o
seu motor possui. O motor pode ter um dos seguintes tipos.
• Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI): Ele possui uma injeção
eletrônica de combustível. Não tem um afogador ou um escorvador.
• Sistema de afogador: Há um afogador para ser usado para dar partida em
temperaturas frias. Alguns modelos têm um controle de afogador separado
enquanto outros têm uma combinação de controles de afogador e acelerador.
Esse tipo não possui um escorvador.
Nota:O equipamento poderá ter controles remotos. Consulte o manual do equipamento
para a localização e operação dos controles remotos.
Sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI)
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo .
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a
posição ABERTO.
4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 7), se houver, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO.
5. Pressione o interruptor de parada (D, Figura 7), se houver, para a posição
LIGADO.
6. Gire a chave de partida elétrica (E, Figura 7) para a posição LIGADO ou
PARTIDA.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
Nota:Se o motor não der partida após diversas tentativas, entre em contato com o
vendedor local ou visite o VanguardEngines.com ou ligue para o 1-800-999-9333
(nos EUA).
Sistema de afogador
1. Verifique o óleo do motor. Consulte a seção Verificar nível de óleo .
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam,
estejam desconectados.
3. Mova a válvula de fechamento de combustível (A, Figura 7), se houver, para a
posição ABERTO.
4. Mova o controle do acelerador (B, Figura 7), se houver, para a posição RÁPIDO.
Opere o motor com a alavanca de controle de aceleração na posição RÁPIDO.
5. Mova o controle do afogador (C, Figura 7), ou a combinação de afogador e
acelerador, para a posição FECHADO.
Nota:Para iniciar o motor com um sistema de combustível a frio (iniciando pela primeira
vez ou após ficar sem combustível), será necessário um tempo prolongado na posição
afogar. Assim a bomba de combustível terá tempo para fazer o sistema de combustível
funcionar.
6. Pressione o interruptor de parada (D, Figura 7), se houver, para a posição
LIGADO.
7. Gire o interruptor de ignição (E, Figura 7) para a posição LIGADO ou PARTIDA.
8. Se o motor pegar, mas não conseguir manter o funcionamento, mova o controle
do afogador (C, Figura 7) para a posição ABERTO para dar partida no motor.
AVISO Para prolongar a vida útil da ignição, use ciclos de partida curtos (máximo
de cinco segundos). Aguarde um minuto entre os ciclos de partida.
9. Enquanto o motor aquece, mova o controle do afogador (C, Figura 7) para a
posição ABERTO.