Bij sommige modellen kan het bereik van de hendel worden afgesteld of heb je mogelijk een
ander remhendelontwerp nodig. Op etsen met terugtraprem wordt de achterrem bediend door
de trappers en er is meestal één hendel op het stuur die de voorrem regelt.
WAARSCHUWING: Als je ets alleen een terugtraprem heeft, moet je voorzichtig rijden. Maak
geen veelvuldige noodrem. Een enkele achterrem heeft niet dezelfde remkracht van een
voor-en-achterremsysteem.
LET OP: Onderhoud en afstelling van de terugtraprem vereist speciaal gereedschap en speciale
kennis. Probeer niet zelf je terugtraprem te demonteren of te onderhouden. Breng de ets naar
je dealer voor terugtrapremservice.
Met een handrem bediende remmen werken door simpelweg de hendels op het stuur in te
knijpen. Hoe meer druk je uitoefent, hoe meer kracht op de wielen wordt uitgeoefend. Terug-
trapremmen werken door de trapas naar achteren te draaien en tegen de richting in druk uit
te oefenen. Je moet beginnen met de pedaalcranks in een bijna horizontale positie, met het
ene pedaal in de 4-uurs positie. Oefen een neerwaartse druk uit op het pedaal dat zich aan de
achterkant bevindt. Het ‘activeren’ van de rem vindt plaats na ongeveer 1/8 rotatie. Hoe meer
neerwaartse druk je uitoefent, hoe meer remkracht, tot het punt waarop het achterwiel stopt
met draaien en begint te slippen.
Leer jezelf een progressieve remtechniek aan, zodat je in staat bent precies en nauwkeurig de
hoeveelheid remkracht te regelen met een bepaalde input. In plaats van de kracht abrupt toe
te passen, is het beter om geleidelijk de remkracht te verhogen. Op het moment dat het wiel
begint te blokkeren, laat dan de druk iets los om het wiel weer iets te laten draaien. Je moet
weten hoeveel remdruk er nodig is voor elk wiel bij verschillende snelheden en op verschillende
oppervlakken.
WAARSCHUWING: Rijden met remmen die niet goed zijn afgesteld, versleten remblokken of wie-
len met zichtbare velgslijtage vormen een gevaar en kunnen ernstig letsel of de dood tot gevolg
hebben. Als de remmen te hard of te plotseling worden gebruikt, kan het wiel blokkeren en kan
je de controle verliezen en vallen. Als de voorrem te plotseling of te veel wordt gebruikt, kan het
voorwiel onder je vandaag glijden of de bestuurder over het stuur geworpen worden, wat moge-
lijk ernstig letsel of de dood tot gevolg kan hebben. Fietsremmen kunnen zeer krachtig zijn, met
name schijfremmen of lineair getrokken remmen. Wees extra voorzichtig bij het leren omgaan
met dergelijke remmen en wees extra voorzichtig bij het gebruik ervan.
Aandrijving
Als je ets is uitgerust met een aandrijfsysteem met één versnelling of een interne versnel-
lingsnaaf, heeft de ketting spanning nodig om ervoor te zorgen dat deze niet van het tandwiel
of kettingblad komt. Controleer de kettingspanning voordat je gaat etsen. Als de beweging
meer is dan2 cm omhoog en omlaag moet de ketting opnieuw worden gespannen. Dit moet
worden uitgevoerd door je ons of je (plaatselijke) etsenmaker. Fiets niet met een losse ketting.
Dit kan ernstig letsel of de dood tot gevolg hebben.
WAARSCHUWING: Controleer de spanning van de ketting en vastheid van de bouten vóór elke
rit. De aandrijijn wordt blootgesteld aan extreme belastingen. Elke losheid of speling in de
aandrijijn kan schade aan bepaalde elementen veroorzaken. Controleer vóór elke rit: crankstel,
achternaaf, cassette en as, pedalen en kettingbladen en -aansluiting op crankarm. De ets
moet systematisch worden gereinigd en gesmeerd met speciaal vet. Kettingsmering is afhan-
kelijk van het weer en de weersomstandigheden. Water en modder versnellen slijtage van de
ketting. Reinig en smeer de ketting na elke rit in natte of modderige omstandigheden. Contro-
leer of de pedalen goed ingeschroefd zijn. Als deze los zitten kan dit schade aan de crankarm
veroorzaken. Controleer regelmatig of de pedalen goed vast zitten aan de crank arm.
To Next Page
Loading...
