Viessmann 5208 - Page 6

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Anhalten
Durchfahren
Bremsen
direction of travel
Kriechgeschwindigkeit
Fahrtrichtung
Trennstellen
Anhalten
Bremsen
Fahrtrichtung
Durchfahren
Abb. 4
Fig. 4
5.1 Einstellmöglichkeiten:
Der Aufenthaltsschalter 5208 hat vier Potentiometer, mit
denen die Steuerung des Zuges und die Wartezeit einge-
stellt werden muss.
Aufenthaltszeit: Die Aufenthaltszeit bestimmt, wie lange
der Zug im Bahnhof wartet. Sie beginnt, sobald der Zug den
Stoppabschnitt erreicht hat. Ganz links ist die kürzeste Zeit
(ca. 5 Sekunden). Je weiter Sie das Potentiometer nach
rechts drehen, um so länger hält der Zug im Bahnhof. Dre-
hen Sie das Potentiometer ganz nach rechts, stellen Sie
damit eine zufällige Wartezeit ein. Sie schwankt zwischen 5
und 30 Sekunden und ändert sich bei jedem Haltevorgang.
Kriechgeschwindigkeit: Steht dieses Potentiometer am
linken Anschlag, ist die Kriechgeschwindigkeit am nied-
rigsten. Diese Funktion dient dazu, den Zug punktgenau
am Beginn des Stoppabschnittes anzuhalten. Dort sollten
Sie auch das Lichtsignal aufstellen.
Bremsen: Dieses Potentiometer bestimmt die Dauer des
Bremsvorganges und damit die Länge des Bremsweges.
Je weiter Sie es nach rechts drehen, um so länger ist der
Bremsweg des Zuges. Der Zug verlangsamt seine Ge-
schwindigkeit in dieser Zeitspanne so weit, bis er die einge-
stellte Kriechgeschwindigkeit oder den Stopp erreicht hat.
Anfahren: Mit diesem Potentiometer bestimmen Sie, wie
schnell der Zug nach dem Halt im Bahnhof wieder be-
schleunigt. Auf Grund der gegenseitigen Abhängigkeiten
der Einstellungen empfehlen wir Ihnen die folgende Rei-
henfolge:
1. Stellen Sie den Fahrtrafo auf die gewünschte Strecken-
geschwindigkeit, bei Digitalsteuerungen die gewünschte
Fahrstufe.
2. Stellen Sie Bremsen und Anfahren auf die kleinsten
Werte, also links an den Anschlag. Lassen Sie den Zug
durch die Abschnitte fahren.
3. Stellen Sie die Kriechgeschwindigkeit so ein, dass
die Lok mit den schlechtesten Langsamfahreigenschaf-
ten im mittleren Abschnitt gerade noch fährt, wenn der
Bremsvorgang beendet ist.
4. Stellen Sie das Bremspoti so ein, dass der Zug kurz vor
dem Stopp-Abschnitt Kriechgeschwindigkeit erreicht.
5. Danach stellen Sie mit dem Poti Anfahren die Be-
schleunigung so ein, dass die Züge kurz vor dem Ende
des dritten Abschnittes die Streckengeschwindigkeit
wieder erreichen.
Bitte beachten Sie, dass eine Veränderung der Fahrge-
schwindigkeit die anderen Einstellungen mit verändert.
5.1 Possible settings:
The timer switch 5208 has four potentiometers for control-
ling the trains and adjusting the stop duration.
Stop duration: This determines how long the train stops
at the station. The timer starts counting as soon as the
train has arrived in the stop sector. Turn the knob to the
left for the shortest stopping time (5 seconds) and turn it to
the right to increase it. If you turn the knob to the far right
(to the limit) the stopping time will be randomly selected by
the timer switch. This varies between 5 and 30 seconds
and is dierent for each stop.
Crawling speed: This feature serves to stop the train
precisely at the start of the stop sector where the signal
should be located. Turn the knob to the left for a lower
speed.
Braking: This potentiometer determines the duration of
the braking phase. Turn it to the right for a longer braking
distance. The train slows down to crawling speed during
this time or until it has reached the stop sector.
Acceleration: This potentiometer determines how quickly
the train accelerates when leaving the station. Due to the
interdependence of the individual settings we recommend
to proceed as per the following sequence:
1. Set the transformer to the desired travelling speed or
the speed step with digital systems.
2. Set “braking” and “acceleration” to the lowest position
e. g. turn the knob to the left. Let the train travel through
the sectors.
3. Set the “crawling speed” to that level that allows the
locomotive with the worst low speed characteristics to
just move through the centre sector after the brake pro-
cess has been completed.
4. Set the “brake” potentiometer to the level where the
train reaches crawling speed just before entering the
stop sector.
5. Then you may set the acceleration with the “accelera-
tion” potentiometer to a level where the trains reach
their desired speed just before leaving the third sector.
Please note that changing the speed of travel will inu-
ence all other settings. Crawling speed, braking and ac-
celeration have to be re-adjusted whenever the travelling
speed is changed.