Viking LB 540 - Page 95

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17
DEEN
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NL
IT
ESPTNOSV
FI
DAPL
Guasto Causa probabile
Rimedio
- Motore surriscaldato - Alette di raffreddamento
imbrattate
- Il livello dell’olio motore è
troppo basso
- Pulire le alette di
raffreddamento
- Rabboccare l’olio motore
- Forti vibrazioni durante il
funzionamento
- Unità di arieggiamento
difettosa
- Fissaggio motore allentato
- Controllare ed
eventualmente riparare le
lame, l’albero lame, i dadi, le
rondelle, le boccole
distanziatrici e i cuscinetti
dell’unità d’arieggiamento.
- Serrare le viti di fissaggio
motore
- Cattivo risultato di lavoro
- Regolazione lame troppo
bassa (zone prive d’erba,
percentuale d’erba elevata
nel materiale risultante
dall’arieggiamento)
- Regolazione troppo alta delle
lame (feltro non asportato o
asportato solo in parte)
- Limiti d’usura delle lame
raggiunti
- Cinghia trapezoidale
difettosa, usurata o poco
tesa
- Ridurre la profondità di
lavoro
- Aumentare la profondità di
lavoro
- Sostituire le lame
- Sostituire o tendere la
cinghia trapezoidale
- Mancata rotazione delle lame
- Cinghia trapezoidale
difettosa
- Unità di arieggiamento
difettosa
- Sostituire la cinghia
trapezoidale
- Riparare l’unità di
arieggiamento
Pagina
Figura
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9, &
12
6
12, 

8
8
12, 

5
5

12, 
- Impossibile abbassare o
sollevare l’unità di
arieggiamento
- Cavo di comando difettoso o
staccato
- Sostituire o riparare il cavo di
comando

- Impossibile regolare la
profondità di lavoro
- Unità di arieggiamento in
posizione di lavoro
- Manopola o elemento di
regolazione difettosi
- Portare l’unità di arieggia -
mento in posizione di trasporto
- Riparare la manopola o
l’elemento di regolazione
11

11
& vedere le istruzioni per l’uso del motore
 rivolgersi eventualmente ad un rivenditore specializzato VIKING.
SLSK
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