Verificar se o niple de encaixe (H) do aparelho cor-
responde com o acoplamento de fecho rápido do seu
sistema de ar comprimido. Eventuelmente substituir o
niple de encaixe do aparelho por um niple do tipo
apropriado com uma rosca exterior 1/4”.
Fig.4 (AR90)
Montar o recipiente de recolha (I) de acordo com a
sequência representada. Fixar e aparafusar a porca
de capa (L) e o anel retentor (M), de maneira que o
recipiente de recolha não estorve o agregado-Venturi.
Ligar a mangueira flexível de recolha com o tubo
rígido (N) e fixar com as braçadeiras de mangueira
fornecidas.
Fig. 5 (R90)
Montar o recipiente de recolha (I) de acordo com a
sequência representada. Montar o recipiente de reco-
lha no tanque com uma chave de gancho fixa no anel
roscado (K).
Aspiração de óleo (A90, AR90)
A aspiração só deverá ser efectua-
da com óleo quente (70-80°C / 158-
176°F)!
Nunca encher a antecâmara para
além da marca de PARADA indica-
da na escala!
A capacidade de aspiração do
aparelho corresponde com 2/3 do
volume do tanque!
O tanque nunca deverá ser en-
chido para além do valor limite
prescrito pelo indicador de nível
de óleo montado lateralmente no
tanque.
Colocação em funcionamento
Fig. 6:
Em alguns veículos da marca MER-
CEDES, a sonda para aspirar o óleo do
motor já está instalada. Por isso, é suficiente
conectar o conector rápido [B] do aspirador
directamente nela.
Em outros tipos de veículos (Volkswagen - BMW - Ci-
troën) com sonda instalada, mas com abertura diver-
gente, é favor utilizar o adaptador intermediário [C]-
Volkswagen, [D]-BMW, [E]- Citroën).
Produzir vácuo Fig. 7
Fechar a torneira (O) (
só AR90
).
Abrir a válvula (P) inteiramente, girando contra o senti-
do dos ponteiros do relógio.
Fechar a torneira de ar comprimido (Q), girando no
sentido dos ponteiros do relógio.
Fechar a torneira de aspiração (R) e a torneira de eva-
cuação (S).
Acoplar a mangueira de ar comprimido (7 bar) no ni-
ple de encaixe. Muito ar sai no silenciador.
Desacoplar a mangueira de ar comprimido, quando o
indicador do vacuómetro aproximar-se da área verde
(após cerca de 2,5 - 3 minutos).
Agora, uma depressão formou-se no aparelho
e ele estará pronto para absorver o óleo usado
autonomamente.
Preparação da aspiração
Retirar a vareta indicadora do nível de óleo do motor
quente e inserir a sonda com o maior diâmetro possível
até o fundo do cárter de óleo.
Colocar a mangueira de aspiração na sonda inseri-
da no motor. Observar que a sonda fique imergida
no óleo!
Aspiração autónoma do óleo Fig. 8 e 9
Abrir a torneira de aspiração (R). O óleo é aspirado
e recolhido na antecâmara transparente. Assim, a
quantidade e a qualidade do óleo recolhido pode ser
controlada. Fechar a torneira de aspiração, logo que
o óleo inteiro tiver sido aspirado.
Pressionar a válvula (P), para evacuar o óleo aspirado
ao tanque. Virando a alavanca de retenção (T) para
cima, a válvula (P) pode ser mantida na sua posição
pressionada.
Aspirar óleo limitadamente (capacidade
volumétrica da antecâmara)
Acoplar a mangueira de ar comprimido (7 bar) no co-
nector rápido, deixar o vácuo formar-se, desacoplar a
mangueira de ar comprimido novamente.
Fechar a válvula (P), girando no sentido dos ponteiros
do relógio.
Abrir a torneira de aspiração (R) (a antecâmara é en-
chida. Capacidade volumétrica cerca de 5 litros).
Pressionar a válvula (P), para evacuar o óleo aspirado
ao tanque. Ao mesmo tempo é produzido o vácuo na
antecâmara para um segundo processo de aspiração.
Também é possível aspirar o óleo usado quente com o
conduto de ar permanentemente acoplado.
Antes de evacuar o óleo recolhido na
antecâmara ao tanque, a válvula (P)
deverá ser aberta.
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