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Manual de Operação ZF/ZFE 25 A - ZF/ZFE 85 IV
Em caso de ausência completa de
tensão nas eletroválvulas, ele permi-
te acoplar a embreagem do reversor
manualmente.
Fig. 6:
1 Do radiador
2 Interruptor de posição neutra de
segurança
3 Ao radiador
4 Rosca para conexão de sensor de
temperatura
5 Bloco de comando hidráulico
6 Conexão para o sensor da pressão
de comando
7 Flange de saída
8 Fixação do coxim lateral
9 Filtro de óleo
10 Placa de identificaçã
Fig. 7:
1 Eixo de entrada
2 Fixação do coxim lateral
3 Vareta de medição de óleo
4 Alavanca de comando
5 Eletroválvulas
6 Retorno ao lar «Pos. A»
7 Retorno ao lar «Pos. B»
4.1 Instalação
Ao instalar um reversor ZF Marine
Arco S.p.A. ZF / ZFE, é necessário
seguir rigorosamente as seguintes
indicações:
• A instalação deve ser efetuada so-
mente por pessoal especializado.
• Posicione corretamente o reversor e
o motor.
• Alinhe corretamente o reversor em
relação ao motor e ao eixo da héli-
ce.
• Selecione um acoplamento elástico
adequado entre o motor e o rever-
sor.
• Instale um radiador de óleo adequa-
do.
• Instale o reversor na embarcação
corretamente.
Para mais informações, consulte o
manual de instalação.
Tipo de óleo: ATF (fluido para trans-
missão automática). Veja o capítulo
10.1.
5.1 Operação
Todas as transmissões passam por
um teste de funcionamento antes do
embarque.
Em condições normais de funcio-
namento, a reversão de marcha
somente deverá ser efetuada com o
motor em marcha-lenta. Em caso de
emergência, a reversão em rotações
mais altas também é admissível. O
funcionamento correto do circuito hi-
dráulico somente pode ser assegurado
caso o fluido hidráulico e o filtro sejam
trocados periodicamente, conforme
indicado na manutenção programada
(Veja o capítulo 6.1).
Periodicamente, faça uma inspeção
visual à procura de eventuais vaza-
mentos de óleo.
PERIGO
Somente efetue serviços no re-
versor com o motor desligado e a
hélice parada.
ATENçã O
Antes da colocação em marcha, o
reversor deverá ser abastecido com
o fluido de transmissão indicado
Para o procedimento de abasteci-
mento, tipo, quantidade e nível de
fluido, e para a troca do fluido, veja
capítulo 6.1.5.
ATENçã O
O uso do reversor com uma quanti-
dade insuciente de óleo danicará
as engrenagens. Uma quantidade
excessiva de óleo pode causar
vazamentos pelos retentores dos
eixos e respiro, além de causar um
aumento excessivo da temperatura
de funcionamento.
5.1.1 PROCEDIMENTO DE
OPERAçã O
ATENçã O
Antes de colocar o reversor em fun-
cionamento, verifique o nível do óleo
(veja o capítulo 6.1.1).
ATENçã O
Em condições normais, a alavanca
de comando somente deve ser acio-
nada com o motor em marcha-lenta.
As reversões efetuadas em uma
rotação mais elevada podem provo-
car uma sobrecarga dos discos da
embreagem e devem ser evitadas
durante o funcionamento normal.
NOTA: Em caso de emergência é pos-
sível efetuar a reversão, de marcha à
frente a marcha à ré, com o motor em
alta rotação.
VERSõ ES «A» e «H»
O reversor é acionado por meio da
atuação da alavanca de comando (Fig.
8) ou da eletroválvula (Fig. 9).
POSIçõ ES DE
COMANDO (Fig. 8):
A = Direção de rotação da hélice
oposta à do motor.
N = Posição neutra
B = Direção de rotação da hélice igual
à do motor.
VERSõ ES «IV»
O reversor é acionado por meio da
atuação da alavanca de comando (Fig.
8) ou da eletroválvula (Fig. 9).
POSIçõ ES DE COMANDO:
A = Direção de rotação da hélice igual
à do motor.
N = Posição neutra
B = Direção de rotação da hélice
oposta à do motor.
PERIGO
Somente dê partida no motor com
a alavanca de comando na posição
neutra.
Temperatura de trabalho do óleo:
55/80°C. Existe uma conexão no bloco
de comando hidráulico para a instala-
ção de um sensor de temperatura.
ATENçã O
Caso a temperatura do uido se
eleve excessivamente, desligue o
motor imediatamente, verique o
nível do fluido no reversor e asse-
gure-se quanto ao fluxo correto de
água no radiador de óleo. Não dê
partida novamente no motor sem
primeiro eliminar a causa do mau
funcionamento.
NOTA: «Retorno ao lar» (somente para
ZFE). Em caso de falta de alimentação
elétrica para as eletroválvulas, o aco-
plamento da embreagem «A» ou «B»
poderá ser efetuado manualmente:
- Aperte o parafuso de «retorno ao lar»
com uma chave allen nº3 (Fig. 10).
5.1.2 NAVEGAçã O A
REBOQUE OU
ANCORAGEM
Quando a embarcação é rebocada ou
se encontra ancorada, a hélice poderá
girar por efeito da corrente.
Isso não danifica o reverso .
Em uma embarcação com dois moto-
res, quando somente um deles funcio-
IT, EN, DE, FR, ES, NO, PT, NL, FI, EL, HR 3315.758.001 - 2018-04
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