Absima ADB 1.4 - Page 30

CONTROLEUR DE VITESSE BROSSÉ MANUEL D’UTILISATION
Merci d’avoir acheté notre contrôleur de vitesse électronique (ESC). Le système d’alimentation pour le modèle RC peut être très
dangereux, s’il vous plaît lire attentivement ce manuel. Dans la mesure où nous n’avons aucun contrôle sur l’utilisation, l’installation,
l’application ou la maintenance correcte de nos produits, aucune responsabilité ne sera assumée ni acceptée pour les dommages, pertes
ou coûts résultant de l’utilisation du produit.
fonctionnalités:
• Étanche à l’eau et à la poussière pour toutes les courses par tous les temps
• Petite taille avec module de condensateur intégré
• Protections multiples: Protection de coupure basse tension pour batterie Lipo ou NiMH / Protection contre la
surchauffe / Protection contre la perte de signal de l’accélérateur.
• Facilement programmé avec des « cavaliers »
Merci d’avoir acheté notre contrôleur de vitesse électronique (ESC). Le système d’alimentation pour le modèle RC peut être très
dangereux, s’il vous plaît lire attentivement ce manuel. Dans la mesure où nous n’avons aucun contrôle sur l’utilisation, l’installation,
l’application ou la maintenance correcte de nos produits, aucune responsabilité ne sera assumée ni acceptée pour les dommages, pertes
ou coûts résultant de l’utilisation du produit.
spécification:
modèle:
WP1040-BROSSÉ
WP1040-BROSSÉ Crawler &Bateau
Suite / Courant de rafale:
Avant 40A / 180A
Inverse 20A / 90A
entrée
2-3S LiPo / 5-9 cellules NiMH
Application de voitures
1:10 Sur route, Hors route, Buggy, Truggy, Monster Truck
1:10 Robot, réservoir / bateau
Limite de moteur 2S LiPo
5-6Cellules NiMH
Moteur de taille 540 ou 550 ≥12T ou RPM <30.000 @ 7.2V
Motor Limit 3S LiPo
7-9Cellules NiMH
Moteur de taille 540 ou 550 ≥18T ou RPM <20.000 @ 7.2V
résistance
Fwd: 0.002 Ohm, Bwd: 0.004 Ohm
BEC intégré
2A/6V (BEC en mode linéaire)
Dimension &Poids
WP1040-BROSSÉ 46.5 * 34 * 28,5mm 65g
WP1040-BROSSÉ Crawler &Bateau 46.5 * 34 * 28,5mm, 70g
Commencez à utiliser :
1. Connectez l’ESC, le moteur, le récepteur, la batterie et le servo selon le schéma suivant
Les fils "+" et "-" del’ESC sont connectés au bloc-batterie.
ATTENTION: La polarité incorrecte endommagera immédiatement l’ESC!
Le câble de commande de l’ESC (fils trio de couleur noire, rouge et blanche) est connecté au canal d’accélérateur du récepteur
(généralement CH2). Les fils « Moteur + » et « Moteur – » sont reliés à l’ESC sans ordre. Si le moteur tourne dans la direction
opposée, veuillez échanger ces deux connexions de fil.
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