AERMEC FCA 32 - Installazione Dellunità; Manutenzione

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Diametro particelle [µm]
Efficienza frazionale [%]
= Filtro FCA Aermec
= Filtro standard per ventilconvettori
Fig. 1
INSTALLAZIONE DELL’UNITÀ
La gamma dei ventilconvettori FCA è prodotta in due taglie
identificabili dalla presenza di uno o due motoventilatori,
le versioni con ventilatori binati rispetto alle monoventilato-
re hanno dimensioni doppie, così come pure i filtri precari-
cati, i componenti dei convogliatori, le staffe di fissaggio, le
viti, i nottolini, i ganci sono in quantità doppia rispetto alle
versioni mono, di conseguenza le operazioni di montaggio
e smontaggio dovranno essere ripetute per ogni elemento
doppio.
Per installare l'unità procedere come segue:
- Aprire l'imballo in cartone della macchina, rimuovere la
parte superiore del materiale di imballaggio utilizzato per
proteggere l’unità durante il trasporto.
- Sollevare con cautela l'unità.
Non maneggiare l'unità mediante gli attacchi idraulici ma
servirsi delle apposite staffe (fig. 8).
- Solo per FCA binato: montare le 4 staffe di installazione al
basamento dell’unità. (fig. 9)
- Se è necessario montare eventuali kit (resistenze elettriche,
kit aria di rinnovo o mandata in locale attiguo) eseguire
queste operazioni prima di installare a soffitto la macchina.
- Scegliere la posizione dove installare la macchina in funzio-
ne della pianta della stanza, del numero di unità da installa-
re e di eventuali limitazioni architettoniche. Controllare che
nella posizione prescelta sia possibile rimuovere i pannelli
dal controsoffitto, in misura sufficiente all'installazione ed
alla manutenzione.
- Installare a soffitto quattro aste filettate da M8 per sostenere
il telaio.
- Sollevare la macchina tramite le staffe (fig. 13) e tenendola
leggermente inclinata fissarla alle 4 barre filettate utilizzando 8
dadi di cui 4 autobloccanti. Agire sui dadi per regolare l’altezza,
verificare infine che la macchina sia installata in posizione oriz-
zontale.
- Portare le linee idrauliche attraverso il controsoffitto in cor-
rispondenza della piastra attacchi sull'unità;
- Eseguire i collegamenti idraulici come descritto nel capitolo
relativo.
- Portare la tubazione di scarico condensa in corrispondenza
al rispettivo raccordo sulla piastra attacchi;
- Eseguire il collegamento di scarico condensa come descrit-
to nel capitolo relativo.
- Portare i cavi elettrici di alimentazione e dei comandi alla
scatola elettrica come descritto nel capitolo relativo;
- Sceglire le tre velocità del ventilatore adatte all’impianto fra
le quattro disponibili.
- Portare i cavi di collegamento in corrispondenza dei rispet-
tivi morsetti ed eseguire tutti i collegamenti come indicato
negli schemi elettrici;
Se è necessario montare eventuali kit (resistenze elettriche,
kit aria di rinnovo o mandata in locale attiguo) è necessario
togliere il cabinet in polistirolo dall'unità, eseguire le ope-
razioni di montaggio dei kit e rimontare il cabinet sull'unità
nel seguente modo:
SMONTAGGIO
- Solo per FCA-R: rimuovere la scatola della scheda elettroni-
ca dal cabinet svitando le 2 viti (fig. 10B).
- Smontare il convogliatore (2 per le versioni binate) (fig. 11)
installato sul cabinet svitando le 4 viti autofilettanti che lo
fissano alla struttura in polistirolo.
- Svitare le 4 (8 per le versioni binate) viti i fissaggio del cabi-
net;
MONTAGGIO
- Solo per FCA: Nel caso si intendesse collegare un pannel-
lo comandi elettronico, verificare che le impostazioni dei
Dip Switch interni al pannello corrispondano alle esigenze
dell’impianto, altrimenti modificare il settaggio come indi-
cato nelle istruzioni allegate al pannello comandi.
- Eseguire lo sfiato dell'aria delle batterie (fig. 14-15) prima di
montare il cabinet.
- Posizionare il cabinet sull’unità avendo cura di accoppiarlo
correttamente con la piastra attacchi come indicato in fig.
16; applicare le 4 squadrette (8 per le versioni binate) negli
appositi alloggiamenti del cabinet e su queste avvitare le
viti alle staffe batteria (fig. 16).
ATTENZIONE!! avvitare le viti con una coppia di serraggio
massima di 0,45 Nm, si consiglia di utilizzare un cacciavi-
ti, non usare avvitatori non tarati. Una eccessiva coppia di
serraggio provoca danni irreversibili alla bacinella.
- Montare il convogliatore (2 per le versioni binate) sul cabi-
net e fissarlo con le 4 viti.
- Solo per FCA-R: rimontare la scatola della scheda elettronica
dal cabinet con le 2 viti precedentemente tolte (fig. 17).
- Solo per FCA-R: eseguire i collegamenti elettrici ai connet-
tori della scheda elettronica (ricevitore della griglia GLA-R,
sonda aria, alimentazione di motore e valvole, e se presenti
degli accessori resistenza e sonda acqua) (fig. 19).
- La manutenzione ordinaria è ridotta alla pulizia periodica
del filtro dell’aria, sarà quindi necessario estrarlo dall’unità
per poi rimontarlo dopo la pulitura per aspirazione.
Nel caso fosse necessario accedere all’unità interrompere
l’alimentazione elettrica.
- Per accedere alla ventola ed al motore è sufficiente rimuo-
vere la griglia di aspirazione ed il convogliatore.
- Per smontare il ventilconvettore FCA o FCA-R rimuovere la
GLA o GLA-R, il convogliatore ed il cabinet in polistirolo.
Per FCA-R rimuovere anche la scatola elettrica.
Fare attenzione agli eventuali accessori montati, se necassa-
rio rimuoverli. Dopo aver rimosso la bacinella si ha accesso
ai componenti interni dell’unità.
- Per sfiatare l’aria dalla batteria agire sulla vite della valvola
di sfiato e tenerla aperta finchè non fuoriesce acqua, quin-
di richiuderle (le versioni mono a 4 tubi e binato a 2 tubi
hanno 2 valvole di sfiato, le versioni binate a 4 tubi hanno
4 valvole di sfiato).
- Per svuotare la batteria è necessario accedere all’interno
dell’unità togliendo il cabinet, isolare il ventilconvettore
dal circuito idraulico ed aprire le valvole di scarico e sfiato
agendo sulle viti (le versioni mono a 4 tubi e binato a 2 tubi
hanno 2 valvole di sfiato e 2 di scarico, le versioni binate a
4 tubi hanno 4 valvole di sfiato e 4 di scarico).
MANUTENZIONE