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Frein à main
Risque de blessure causé par des mouve-
ments non contrôlés. Toujours tirer complète-
ment le frein à main.
ATTENTION!
Ne pas utiliser le levier de frein en tant
que poignée de manœuvre !
Stationnement
Si la remorque est désaccouplée du véhicule
tracteur, il faut que :
le frein de stationnement soit serré.
la remorque soit sécurisée par deux cales
de roue supplémentaires.
Lors du stationnement ou de l'arrêt de l'en-
semble remorqué, serrer le frein stationne-
ment de la remorque.
ATTENTION!
La remorque peut reculer de 25 - 30 cm
avant que la puissance de freinage ne
soit effective ! Lors de la mise à l'arrêt de
la remorque, veiller à avoir suffisamment
d'espace.
ATTENTION!
Veillez à ce que le frein de stationnement
fonctionne correctement.
Pour détecter un fonctionnement non correct,
veuillez être attentif aux facteurs suivants :
perte de puissance importante
déplacement saccadé du levier de frein à
main
le frein de stationnement se bloque
composants desserrés
UTILISATION
Accrocher le tête d’attelage
1. Manœuvrer le tête d’attelage au-dessus de
l’attelage.
2. Ouvrir le tête d’attelage.
3. Faire tourner la manivelle de la roue jo-
ckey dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que le tête d’attelage s’enclenche.
4. Continuer de faire tourner la manivelle de
la roue jockey jusqu’à ce que cette dernière
rentre entièrement. Le sabot doit être fixée
fermement dans la fente du tube extérieur.
5. Ouvrir le collier.
6. Tirer autant que possible la roue jockey vers
le haut et la fixer dans l’échancrure du capot.
7. Serrer le collier.
8. Brancher le câble d’électrique au véhicule
tracteur.
9. Faire passer le câble de rupture d'attelage à
travers l’anneau du guide câble de rupture.
10. Fixer le câble de rupture d’attelage au véhi-
cule tracteur à l’aide d’un mousqueton (03,
04, 05).
11. Relâcher le levier de frein et enlever les cales
de roue.
Frein à main
ATTENTION!
Risque de blessure causé par des mou-
vements non contrôlés. Toujours tirer
complètement le frein à main.
Serrage
1. Serrer levier de frein à bloc(06-A).
Desserrage
1. Remettre le levier de frein à main en position
de départ, au-delà de la zone de point mort
(06-B).
MAINTENANCE ET ENTRETIEN
ATTENTION!
Avant tous travaux de maintenance et
d'entretien, sécuriser systématiquement
la remorque avec des cales.
ADVICE
La commande de freinage fait partie in-
tégrante du système de frein. Indépen-
damment des intervalles de mainten-
ance de la commande de freinage, le
système de frein doit être contrôlé par
un atelier spécialisé pour la première fois
après 1500 km ou 6 mois.
Dans le cadre de travaux de maintenance,
d’entretien et d’inspection, contrôler la fiabilité de
fonctionnement et le parfait état de toutes les piè-
ces de l’installation.
Faire remplacer les composants endommagés.
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