es
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La formación de óxido blanco en las piezas del
vehículo galvanizadas en caliente no pone en pe-
ligro la seguridad y se puede reducir mediante las
siguientes medidas:
Procurar una óptima ventilación de aire du-
rante la puesta fuera de servicio o el almacen-
amiento de las piezas galvanizadas en cali-
ente
Limpiar las superficies galvanizadas en cali-
ente con agua limpia después de cada uso en
invierno (p. ej. con chorros de vapor)
Trabajos de reparación
¡ATENCIÓN!
Los trabajos de reparación solo pueden
ser realizados por centros de servicio té-
cnico de AL-KO o empresas especializ-
adas autorizadas.
En caso de reparación, nuestros clientes eu-
ropeos ponen a su disposición una red global
de centros de servicio técnico de AL-KO.
Diríjase directamente a nosotros para solicitar
la lista de centros de servicio técnico de AL-
KO: www.al-ko.com
ADVICE
Las piezas de repuesto son piezas de
seguridad.
Le recomendamos que utilice piezas ori-
ginales de AL-KO o piezas autorizadas
expresamente por AL-KO para la in-
stalación como piezas de repuesto en
nuestros productos. Nuestros centros de
servicio técnico necesitan el número de
identificación de la pieza de repuesto
(ETI, por sus siglas en alemán) para su
correcta identificación.
Placa de características
1 Número ETI
2 Número de diseño
AYUDA EN CASO DE AVERÍAS
Problema Posible causa Solución
Exceso de pérdida por fric-
ción del dispositivo de iner-
cia
Corrosión en la barra de
tracción
Eliminar la suciedad y corrosión de la
unidad de transmisión y el cable de
freno, después comprobar la suavidad
La barra de tracción se intro-
duce hasta el fondo
Comprobar el ajuste del freno
Efecto del freno demasiado
débil
Daños graves en la manio-
bra
Acudir al servicio técnico de AL-KO
Marcha atrás dura o blo-
queada
El ajuste del freno es dema-
siado rígido
Reajustar el freno
Ruido durante el desplaza-
miento o freno brusco
Amortiguador defectuoso Sustituir el amortiguador
Efecto de freno manual de-
masiado débil
El ajuste del freno es dema-
siado rígido
Reajustar el freno
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