PL
37133 5318_g
VB-2
Wskazówki bezpieczeństwa
Regulacja wysokości wyłącznie przezzuchwyt.
Przed każdą jazdą sprawdzać dyszelprzestawny.
Tarcze zębate muszą zazębiać sie bez luzu.
Linka zabezpieczająca
Uwaga!
Niebezpieczeństwo spowodowane odcze-
pieniem przyczepy! Linkę zabezpieczającą
zawsze przeciągnąć przez ucho prowadnicy linki
zabezpieczającej!
Linkę zabezpieczającą przymocować tak, by nie
utrudnić jazdy z przyczepą na zakrętach.
Linka zabezpieczająca nie może się zawijać o koło
podporowe.
Przy mocowaniu linki zabezpieczającej przestrzegać
przepisów obowiązujących w danym kraju.
Koło podporowe
Należy zwracać uwagę na odpowiednio mocne
przytwierdzenie koła podporowego.
Parkowanie
Po rozprzęgnięciu przyczepy od pojazdu
ciągnącego, należy:
zaciągnąć hamulec postojowy.
przyczepę zabezpieczyć za pomocą dwóch
dodatkowych klinów podkładowych.
Parkując lub zatrzymując się pojazdem ze
sprzęgniętą przyczepą należy zaciągnąć hamulec
postojowy przyczepy.
Uwaga – niebezpieczeństwo odniesienia
obrażeń!
Przyczepa może cofnąć się o około 25–30 cm za-
nim hamulec osiągnie pełną wydajność! Podczas
odstawiania przyczepy zwracać uwagę na dostate-
cznie duży odstęp.
Obsługa
Regulacja urządzenia najazdowego
Uwaga kruszenia!
1. Wyciągnąć zatyczki sprężynowe ( 4 -1).
2. Zwolnić pokrętki mocujące poprzez całkowite
odkręcenie
( 4 -2).
3. Dzięki uchwytowi na urządzeniu można rzestawiać
część łączącą w górę (50°) lub w dół (10°) aż do
ograniczników.
4. Dociągnąć pokrętki mocujące i zabezpieczyć je
uderzeniem młotkiem (z gumy twardej).
5. Po około 50 km ponownie dociągnąć pokrętki
Jeżeli dyszel nie jest używany przez dłuższy czas,
można odłączyć elementy boczne poprzez ich
pociąganie/popychanie w górę i w dół..
Zaciąganie hamulca ręcznego:
1. Hamulec zaciągać zawsze mocno ponad punkt
martwy
( 5 -1).
Zwalnianie hamulca ręczego:
1. Ustawić dźwignię z powrotem w pozycji wyjściowej.
Punkt martwy jest wyraźnie wyczuwalny
Montaż
Zakładanie zaczepu na samochodzie musi się odby-
wać zgodnie z wymaganiami dyrektywy maszynowej
94/20/WE, załącznik VII.
Dodatkowo należy uwzględnić uznane wytyczne bu-
dowlane.
Linka zabezpieczająca powinna w sposób swobod-
ny przechodzić przez jej prowadnicę (
2).
D źwignia hamulca ręcznego nie powinna w azie sy-
tuacji awaryjnej haczyć się lub nachodzić na cokol-
wiek. Należy koniecznie zachowywać odpowiednie
odstępy ( 2 -1, 3 -1)!
Uwaga - niebezpieczeństwo wypadku!
W sytuacji awaryjnej musi być zapewnione to, aby
dźwignia hamulca ręcznego po aktywowaniu jej
przez linkę zabezpieczającą (hamulec ręczny w
stanie opuszczenia) miała swobodę ruchu.
Jeżeli hamulec ręczny zahaczyłby się o nawierzch-
nię jezdni, wtedy nie ma mowy o działaniu hamulca
awaryjnego!
Firma AL-KO zaleca zamontowanie pałąka
Firma AL-KO zaleca zamontowanie pałąka
podpierającego (
3-2) oraz prowadzenie kon-
3-2) oraz prowadzenie kon-
troli swobody działania z całkowicie zaciągniętą
troli swobody działania z całkowicie zaciągniętą
dźwignią hamulca ręcznego (aktywowany jest
dźwignią hamulca ręcznego (aktywowany jest
hamulec awaryjny).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
