ITA ENG FRA ESP DEU POR
5 / 16
6-1622158 REV.01 27/07/2012
5. Controlli preliminari
6
Portare manualmente il cancello in apertura totale e
controllare lo stato del led LS.OP.
Una volta eseguite queste prove con successo, chiudere
l’automazione e bloccare il motore.
2
1
I controlli preliminari vanno effettuati da una personale qualificato ponendo la massima attenzione. Il corretto cablaggio del motore e dei finecorsa
è di fondamentale importanza per un corretto funzionamento dell’automazione.
Dopo aver controllato i cablaggi e verificato che non ci siano
corti, sbloccare il motore e dare alimentazione al sistema.
Controllare lo stato dei LED d’ingresso considerando che
tutti gli ingressi normalmente chiusi devono avere il led
corrispondente acceso.
•
Il led LS.OP è spento. Funzionamento corretto.
•
Il led LS.OP è acceso ma è spento il led LS.CL, invertire
i collegamenti tra il 5 e 7 e tra il 15 e 16.
Portare manualmente il cancello in chiusura totale e
controllare lo stato del led LS.CL.
3
•
Il led LS.CL è spento. Funzionamento corretto.
•
Il led LS.CL è acceso ma è spento il led LS.OP,
controllare i collegamenti e ripartire dal punto 2
Portare manualmente il cancello a metà della corsa.
Assicurarsi che il DIP7 sia posizionato su OFF. Dare un
comando di passo-passo da pulsante o da trasmettitore.
4
Il motore si avvia. Osservare il lampeggiante o il led LEARN
•
Se il lampeggio è veloce (2 lampeggi al secondo),
attivare il finecorsa in chiusura. Il motore si ferma.
Ripetere la prova.
•
Se il lampeggio è lento (1 lampeggi al secondo),
attivare il finecorsa in apertura. Il motore si ferma.
Se il motore non si ferma, attivare il finecorsa nel verso
opposto. Il motore si ferma. A questo punto togliere
alimentazione al sistema e invertire i collegamenti tra 5 e 7.
Ripetere la prova.
AVVERTENZE:
•
nel caso di posizione non nota all’accensione della centralina (non su un finecorsa) la centralina esegue le prima movimentazione in
rallentamento fine all’arrivo su un finecorsa (se i rallentamenti sono disabilitati, la corsa viene eseguiti a velocità normale).
•
Se al ricevimento di un comando entrambi i finecorsa sono attivi, la centralina segnala l’anomalia e non esegue alcuna movimentazione
Portare manualmente il cancello a metà della corsa e
riboccare il motore. Assicurarsi che il DIP7 sia posizionato
su OFF. Dare un comando di passo-passo da pulsante o da
trasmettitore.
ATTENZIONE: Con il cancello in movimento fare molta
attenzione.
5
Il cancello si avvia. Osservare il lampeggiante o il led LEARN
e il moto del cancello
•
Se il lampeggio è veloce (2 lampeggi al secondo) il
cancello deve chiudere.
•
Se il lampeggio è lento (1 lampeggi al secondo), il
cancello si deve aprire.
Se il movimento del cancello non corrisponde, fermare
l’automazione ed invertire i collegamenti tra 5 e 7.
Ripetere i controlli dall’inizio.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
