5.7.6 Erreger Ölstand/Ölwechsel
–
Entlüftungsschraube(3), Öleinfüllschraube (1), und Ölab- laß-
schraube (2) herausschrauben.
–
Altöl ablassen
–
Ölablaßschraube (2) einschrauben
–
Neues Öl über die Öleinfüllbohrung (1) einfüllen,Ölmenge und
-qualität: siehe Schmierplan
–
Öleinfüllschraube (1) und Entlüftungsschraube (3) einschrau-
ben
5.7.7 Befüllen und Entlüften der Schaltung
–
Verschlußschraube (1) öffnen.
–
Fahrhebel (2) auf «V» stellen.
–
Unter ständigem Umschalten des Fahrhebels Hydrauliköl ein-
füllen.
–
Öleinfüllung beenden, wenn
•
während des Schaltvorgangs ein deutliches «Klack»- ge-
räusch im Erreger zu hören ist, und
•
am Fahrhebel kein Luftpolster mehr spürbar ist.
–
Zur Ölstandskontrolle Motor starten und auf Betriebsdrehzahl
bringen.
–
Fahrhebel mehrmals zwischen «V» und «R» hin- und her
-
schalten.
–
Der korrekte Ölstand soll sich im dargestellten Bereich (Abb.)
bewegen; der Fahrhebel muß sich dabei in Stellung «V»
befinden.
–
Fehlendes Hydrauliköl nachfüllen bzw. zu viel Öl absaugen.
–
Verschlußschraube (1) bei laufender Maschine und Fahrhe
-
bel auf Stellung «V» einschrauben.
Hinweis
Ölwechsel/Ölstandskontrolle bei warmem Getriebeöl
durchführen.
Die Entlüftungsschraube (3) bei Ölstandskontrolle und
Ölwechsel immer zuerst herausschrauben.
Gefahr
Vorsicht beim Ablassen von heißem Öl: Verbrü-
hungsgefahr!
Umwelt
Auslaufendes und überlaufendes Öl auffangen
und umweltfreundlich entsorgen.
Achtung
Um ausreichende Schmierung zu gewährleisten,
muß der Ölstand zwischen der Min.- und Max. Mar-
kierung am Peilstab stehen. Bei zu geringem Öl-
stand besteht die Gefahr von Getriebeschäden
durch Überhitzung.
AVP 22-3020
B3299020.cdr
V
R
1
2
Hydro-oil
HVLP 46
1
2
AVP 3520
Hydro-oil
HVLP 46
B3499001.cdr
V
R
1
2
Hinweis
Um einwandfreies Entlüften zu gewährleisten, die
Deichsel ab und zu senkrecht stellen.
Achtung
Beim Befüllen kommt es zur Verkürzung des
Schaltweges.
5. Wartung
20
Motor oil
SAE 10W40
API SG-CE
1
2
B3299013.cdr
To Next Page
Loading...
Need help?
General
