Abgasauclaß
und
VerbrennungsluftelnlaB:
(Abb.
2)
Die
Verbrennungsluft
wird
durch
einen
separaten
Luftschlauch
zugeführt.
Er
verläuft
durch
die
Gerätebox
und
ist an
einer
spe3iellen Borddurchführung
angeschlossen.
Dieser
Schlauch
wird
so verlegt, daß
zwischen
Heizung
und
Auslaß
ein Bogen ensteht
("Schwa-
nenhals",
siehe Abb.).
Der isolierte
Abgasschlauch
wird mit
Schlauchklemmen am
Auslaßan-
schluß befestigt.
Hinweis: auch den Abgasschlauch
mit
S-bogen verlegen.
Abbildung:
-
Einen isolierten Abgasschlauch
ver-
wenden, wenn
die Gefahr
besteht,
daß er mit empfindlichen
Teilen in
Berührung kommt.
(nichtbrennbares
Material bis max. 80' C).
-
Nach Installation einen
Drucktest
durchführen.
Wtchtlg:
So
installieren, daß
die
Abgasschlauchlänge
mind.
1 m und
max.
2.25 m beträgt.
Alle Anschlüsse mit Verbindungs-
stücken
(Zubehör)
und Klemmen
versehen. Verläuft
der
Abgassch-
lauch durch
Wohnbereiche,
muß
ein Schlauch
mit doppelter
Wand
aus rostfreiem Stahl
ohne
Verbind-
ungsstücke
verwendet werden.
Abgasschlauch;
rostfreier Stahl,
lnox,
28 mm lnnendurchmesser.
Verbrennungsluftschlauch:
Westaflex
APK,
30 mm
lnnendurchmesser.
Elektrischer
Anschluß
(Abb.
8)
Bei Auslieferung
ist die Heizung mit
einem Gehäuse
versehen, in
dem
sich
ein
Kabelbaum befindet, an dem alle
Teile angeschlossen
sind.
Der äußere Kabelbaum dient dem
Anschluß
von:
Kabinthermostat und
positivem
und
negativem Batterieanschluß. Alle
externen Kabel
und
Klemmen
sicher
befestigen, bevor
die Anschlüsse im
Gehäuse
angeschlossen werden.
Zum Anschluß an die innere
Verdrah-
tung
wird das externe Kabeldurch
Öff-
nung
und Kabelführung an der
Gehä-
useseite Geführt.
Kontaktfett
wird
empfohlen.
Einbau
und AnschluB
des
Kabinenr
hermostats:
o
Temperatureinstellknopf
nach
außen drücken
o
Schraube unter dem
Knopf
lösen
und Gehäuse abnehmen
o
Thermostat
mit
anbringen
Schrauben
o
Kabel
wie
im Schaltplan
angegeben
anschließen.
Zusammenbau erfolgt
in
umgekehrter
Reihenfolge;
die Nut
am
KnoPf
muß
auf dem Stift sitzen.
Hlnwels:
Das rote Kabel
wird direkt
am
positi-
ven Batterieanschluß
angeschlossen
(vor
dem Hauptschalter)
und das
weiße Kabel an
den negativen.
Die
Heizung
besitzt eine eingebaule
25 A-
Sicherung.
Kraftstoffsystem:
(Abb.
9)
Bei
Booten mit Dieselmotor
wird der
Kraftstoff
direkt vom
Motortank
entnommen. Dazu
wird eine
Ansaug-
leitung auf dem Tank
angebracht.
Ein
Loch
mit 20 mm Durchmesser
in den
Tank bohren. Die
Ansaugleitung
so
auf Länge schneiden,
daß sie
ca. 2 cm
über dem
Tankboden liegt.
Die Heizung sollte möglichst
über dem
hcichsten Kraftstofflevel im
Tank liegen.
Liegt sie unterhalb
dieses Niveaus,
muß ein
Abspernrentil montiert wer-
den, damit die Kraftstoffzufuhr
bei
Wartungsarbeiten oder nach
längerer
Stillegung
unterbrochen werden kann.
Die Verbindung von
Ansaugleitung
und
Heizung erfolgt mit einem PA-
Kraftstoffschlauch.
Kraftstoffschlauch
in
erforderliche
Länge
schneiden
und
Mutter
(1)
und
Buchse
(2)
anbringen.
Hlnwels: Buchse an richtige
Stelle
setzen
und Kraftstoffleitung
an
der
Kraftstoffpumpe
anbringen.
Mit zwei
Schraubenschlüsseln
vorsichtig
anzie-
hen.
An
der
Ansaugleitung
von
Tank zu
Pumpe
ist ein
Filter
so dicht
wie
mög-
lich am
Tank installiert
(siehe
Abb.
9).
Maximale
Länge der Ansaugleitung
4
m. Ist eine
längere
erforderlich
muß
die
Kraftstoffpumpe von der
Heizungs-
box
entiernt und näher am Dieseltank
plaziert
werden.
Probeffieb:
Vor
dem Start:
Bei
Inbetriebnahme
einer
neuen
Heizung
oder nach
längerer
Stillegung
kann
mehr
als ein Startversuch
erfor-
derlich
sein.
Der
Kraftstoff
muß
erst die Leitung
zwischen
Tank und Heizung füllen.
Fehlersuche:
Bei Fehlfu
nktion folgendes überprüfen:
-
minimale
Spannungszufuhr
zur
Glühkerze
muß 10.5 V betragen
-
Sicherung
muß intakt sein
-Überhitzungsthermostat
darf
nicht
ausgelöst
sein.
Fehlersuche
mlt Kontrollbox
(ln
leder
Senrlcewerkstatt)
Telle-Nr:
3728396:
-
Kontrollbox
am 8-poligen
Kontrol-
lanschluß anschließen.
-
Kabinenthermostat
muß ausgeschal-
tet
sein.
Fehlerarten/verschledene
Fehlfunkttonen:
Heizung läßt sich nicht starten
Keine Kontrollampe an
a.
Stromzufuhr
kontrollieren
(Batterie,
Sicherung)
b.
Überhitzungsthermostat
prüfen
(be-
findet sich am Wärmetauscher)
Nach dem Abkühlen
durch Finger-
druck
wieder
neu einstellen.
Nicht
zu
stark drücken.
Uberhitzung
kann entstehen
durch
Verstopfungen
in der
Frisch-
oder
Warmluftleitung.
Uberprüfen
und
beseitigen.
Heizung
startet,
es erfolgt
aber
kelne
Zündung:
Nach
zwei Startversuchen
wird durch
den
Sicherheitsschalter
abgeschaltet.
a. Glühkene
konhollieren.
Kerze ausbauen
und
reinigen, an
Kabelbaum
anschließen.
Heizung
starten
und
prüfen, ob
die
Glüh-
-
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