S’allume par intermittence pour avertir que les
clignotants sont en marche.
S’éclaire pour signaler que les feux de position
sont allumés.
S’éclaire pour indiquer que les phares de route
sont allumés.
Indique la température du liquide de refroidisse-
ment du moteur de 40 à 120°C.
L’échelle sur le cadran est munie d’une zone
bleue entre 40 et 60°C et une zone rouge entre
100 et 120°C.
Tant que l’aiguille de l’instrument se
trouve dans la zone bleue éviter de faire
tourner le moteur à la puissance maxi-
male.
QUAND L’AIGUILLE DE L’INSTRU-
MENT EST DANS LA ZONE ROUGE
CELA SIGNIFIE QUE LE MOTEUR A
FONCTIONNE TROP LONGTEMPS A
PLEINE CHARGE. REDUIRE LA CHAR-
GE. SI L’AIGUILLE NE REDESCEND
PAS EN QUELQUES MINUTES, ARRE-
TER LE MOTEUR ET CHERCHER LA
CAUSE.
Se enciende intermitentemente para advertir
que los intermitentes están funcionando.
Se enciende para advertir que las luces de posi-
ción están encendidas.
Se enciende para advertir que las luces de car-
retera están encendidas.
Indica la temperatura del líquido de refrigera-
ción del motor de 40 a 120 ºC.
La escala del cuadrante lleva un arco azul entre
40 y 60 ºC y un arco rojo entre 100 y 120 ºC.
No exigir al motor su máxima potencia
hasta que el índice del instrumento se
halle en el arco azul.
SI DURANTE EL EMPLEO EL ÍNDICE
DEL INSTRUMENTO LLEGA AL INICIO
DEL ARCO ROJO SIGNIFICA QUE EL
MOTOR ESTÁ SE ESTÁ ESFORZAN-
DO DEMASIADO, POR LO QUE ES
PRECISO REDUCIR LA CARGA.
SI DESPUÉS DE POCO TIEMPO EL ÍN-
DICE NO DESCIENDE, APAGAR EL
MOTOR Y BUSCAR LA CAUSA.
Blinkt auf, um anzuzeigen, daß die Richtun-
gsanzeiger eingeschaltet sind.
Leuchtet auf, um anzuzeigen, daß die Positons-
leuchten eingeschaltet sind.
Leuchtet auf, um anzuzeigen, daß das Fernlicht
eingeschaltet ist.
Zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit des Motors
an und geht von 40 bis 120°C.
Die Skala hat einen blauen Bereich, der von 40 bis
60°C geht, und einen roten Bereich, der zwischen
100 und 120°C liegt.
Dem Motor solange nicht die maximale Lei-
stung abverlangen, bis der Zeiger im blau-
en Bereich steht.
STEHT DER ZEIGER IM ROTEN BE-
REICH, IST DER MOTOR ÜBERHITZT
UND DIE MOTORDREHZAHL MUSS SO-
FORT VERRINGERT WERDEN.
WENN DER ZEIGER DANN NICHT
KURZFRISTIG DEN ROTEN BEREICH
VERLÄSST, MUSS DER MOTOR ABGE-
STELLT UND DIE URSACHE DER ÜBER-
HITZUNG GESUCHT WERDEN.
E
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