14
Uwaga
· Przed przystąpieniem do instalacji należy uważnie przeczytać przytoczone poniżej instrukcje.
· Zabronione jest jakiekolwiek stosowanie produktu BOB do celów odmiennych od wymienionych w niniejszych
instrukcjach.
· Należy pouczyć użytkownika o sposobie użytkowania urządzenia.
· Dostarczyć użytkownikowi przeznaczone dla niego instrukcje.
· Wszytkie produkty Beninca’, oznakowane znakiem CE dla „maszyn” i składające się z oryginalnych części Beninca’, objęte
są polisą ubezpieczeniową na pokrycie szkód poniesionych przez rzeczy lub osoby w wyniku wad produkcyjnych.
Informacje ogólne
Aby automatyzmy o których mowa mogły należycie funkcjonować, brama musi spełniać następujące warunki:
- musi posiadać odpowiednio gruby i sztywny pancerz
- zamki mogą wykazywać jedynie minimalny luz i muszą umożliwiać łagodne i regularne wykonywanie manewrów
ręcznych
- podczas zamknięcia bramy, skrzydła muszą dokładnie przylegać do siebie na całej wysokości.
Blokady mechaniczne
W sytuacjach gdy napęd nie posiada elektromagnetycznej krańcówki posuwu, niezbędne jest zastosowanie w bramach
przeznaczonych do automatyzacji mechanicznych blokad dla zamykania i otwierania. (rys.1)
W przypadku braku blokad mechanicznych oraz braku możliwości ich zastosowania, można zastąpić je mechanicznymi,
nadającymi się regulować chwytakami blokującymi już wbudowanymi w napęd.
Regulacji mechanicznego chwytaka blokującego dokonuje się w poniżej podany sposób (rys.3):
1 otworzyć/zamknąć całkowicie skrzydło bramy
2 zluzować śrubę V (rys.3) tak by umożliwić poruszanie chwytakiem B
3 ustawić chwytak blokujący B w miejscu zderzania się ze sworzniem P.
4 dla regulacji millimetrowej przekręcić o 180° chwytak blokujący B.
Posuw standardowy wynoszący 270mm może zostać zwiększony, jeśli zachodzi taka potrzeba, przez usunięcie jednej
lub obydwu regulowalnych blokad mechanicznych. Usunięcie każdej z blokad zwiększa posuw o około 30mm.
W danym przypadku nieodzowne jest założenie zatrzymywaczy wskazanych na rys.1 i zapewnienie, z racji na
bezpieczeństwo, posuwu extra wynoszącego co najmniej 5/10mm, zarówno w otwieraniu jak i w zamykaniu.
Montowanie automatyzmu
Ustalić dla automatyzmu poziom wysokości od nawierzchni jego podłoża (zaleca się w punkcie możliwie najbardziej
centralnym względem bramy i stosownym do jednego z solidnych trawersów).
Następnie przyspawać płytę P zachowując poziomy wskazywane na rys. 2.
Podczas zamkniętej bramy przyspawać pętlę S, zachowując poziom wskazywany na rys. 3, do jednego z trawersów
bramy lub do innego odpowiednio wytrzymałego elementu; należy pamiętać że w takiej sytuacji napęd nie może
całkiem znajdować się na krańcówce ograniczania posuwu.
Zdjąć nakrywkę ochronną C odkręcając śrubę F, następnie przymocować napęd do płyty P za pomocą śruby T, podkładki
L i nakrętki D (rys. 3).
Na koniec unieruchomić napęd przytwierdzony do płyty S poprzez śrubę V i podkładkę R.
Otwory istniejące w napędzie (rys.3A), ułatwiają zachowanie optymalnych poziomów wysokości dla instalacji
Regulowane pętle mocujące, dostępne na zamówienie, dają większą możliwość przystosowania napędu do różnych
warunków instalacji, z wykluczeniem również cięcia i spawania pętli z wyposażenia dodatkowego.
Połączenia
1 zdjąć z krawędzi napędu nakrętkę mocującą dławik „G”.
2 wpuścić przewód jak wskazuje Rys.5
3 unieruchomić przewód dokręcając nakrętkę mocującą „G”.
4 odnośnie połączeń z centralą sterującą, należy opierać się przykładach podanych na rys.5 i na instrukcji dla tejże
centrali.
Obowiązkowe jest wykonanie uziemienia stosując odpowiedni zacisk (rys. 5 „GND”).
To Next Page
Loading...
