15
Carte ZED24 SC
N° Bornes Fonction Description
1-2 + M2 Connexion + du moteur 2
3-4 - M2 Connexion - du moteur 2
7-8 Lumière Moteur 2 Connexion à la lumière de courtoisie du moteur 2
9-10 COM Commun pour fin de course du moteur 2.
11-12 SWC Entrée fin de course FERMER
13-14 SWO Entrée fin de course OUVRIR
Note:
a) Si présents, les boutons embarqués sur le moteur sont branchés aux commandes pas à pas et STOP.
Toutes les sécurités ultérieures doivent être branchées en série à la commande de STOP.
b) A chaque manœuvre, la lumière de courtoisie demeure allumée pendant environ 90s.
c) Le BOURRELET doit être exclusivement connecté aux entrées prévues. Deux types de bourrelets peuvent être utilisés:
Si on utilise un bourrelet avec une résistance 8K2, fermer le Jumper “DAS”.
Si on utilise un bourrelet mécanique avec un contact N.F. ouvrir le Jumper “DAS”.
Si on n’utilise pas de bourrelet, réaliser un pontet aux bornes 23-24.
Réglage des fins de course
1) Alimenter la centrale
2) Déverrouiller manuellement et ouvrir complètement la porte.
3) Régler la came du fin de course d’ouverture, la led SWO s’éteint.
4) Fermer complètement la porte.
5) Régler la came du fin de course de fermeture, la led SWC s’éteint.
6) Couper l’alimentation.
7) Amener la porte à environ la moitié de sa course et la rebloquer.
8) Restaurer l’alimentation. Les leds STOP, PHOT, SWO et SWC doivent s’éclairer.
9) Donner une commande pas à pas en intervenant sur le bouton ou sur la radiocommande.
10) La porte doit se déplacer en ouverture. Si cela n’a pas lieu, il suffira d’inverser entre eux les fils de marche (15<>16) du moteur
et les entrées des fins de course (SWO<>SWC).
11) Régler les temps et les logiques de fonctionnement, ainsi que la vitesse du moteur.
Activation Ralentissement
Si l’on souhaite le ralentissement en ouverture et en fermeture, mettre le Dip-Switch 3 sur ON.
Régler le temps de ralentissement avec le Dip-Switch 8 et la vitesse de ralentissement avec le Dip-Switch 7.
La phase de ralentissement commence avant que les fins de course interviennent.
Pour cette raison, à la première mise en service et après chaque coupure de courant, la logique de commande doit effectuer une
ou plusieurs manœuvres complètes d’ouverture et de fermeture pour apprendre le temps de manœuvre total et calculer les temps
de ralentissement correspondants.
Si l’on effectue une manœuvre complète d’ouverture/fermeture de la porte AVANT d’activer le Dip-Switch 3 (ralentissements
désactivés), la logique de commande mémorise la course complète et calcule les ralentissements nécessaires en évitant la phase
d’apprentissage.
Réglage de la vitesse
ATTENTION! Ce réglage influe sur le degré de sécurité de l’automation.
Vérifier que la force appliquée sur la porte est conforme aux préconisations des normes en vigueur.
Le transformateur d’alimentation monte un connecteur Faston (VMOT) permettant de régler la vitesse des moteurs sur 3 niveaux
différents. Placer le Faston (VMOT) sur 15 pour obtenir la plus petite vitesse, et sur 23 pour obtenir la vitesse maximum.
Fonction des Trimmers
AMP-O Permet de régler le seuil d’intervention du capteur de courant durant l’ouverture.
L’intervention du capteur durant l’ouverture provoque l’arrêt du moteur.
AMP-C Permet de régler le seuil d’intervention du capteur de courant durant la fermeture.
L’intervention du capteur durant la fermeture provoque:
En ralentissement, l’arrêt immédiat du moteur
Durant la phase à vitesse normale (non ralentie), inverse pendant 2 secondes et s’arrête.
TCA Permet de régler le temps de fermeture automatique. Vérifier le Dip-Switch N°1= On.
Le réglage varie d’un minimum de 1 s à un maximum de 90s
To Next Page
Loading...
Need help?
General
