1.3.11 Capacidade do grupo electrogéneo (sobrecarga)
Nunca exceda a capacidade (em amperes e/ou Watt) da potência nominal do grupo electrogéneo, em caso de funcionamento
contínuo.
Antes de ligar ou de pôr o grupo electrogéneo a trabalhar, calcule a potência eléctrica necessária para os aparelhos eléctricos
(expressa em Watt). Geralmente, esta potência eléctrica está indicada na placa do construtor das lâmpadas, dos aparelhos eléctricos,
dos motores, etc. O somatório de todas as potências dos aparelhos utilizados simultaneamente não deve exceder a potência nominal
do grupo.
1.3.12 Condições de utilização
As «performances» mencionadas dos grupos electrogéneos são obtidas nas condições de referência definidas na norma ISO 8528-
1(2005):
9 Pressão barométrica total: 100 kPa.
9 Temperatura do ar ambiente: 25°C (298K).
9 Humidade relativa: 30 %.
As «performances» dos grupos electrogéneos são reduzidas em cerca de 4% para cada intervalo de aumento de temperatura de 10°
C e/ou cerca de 1% por cada intervalo de 100 m de altura.
2. Descrição geral
2.1. Descrição do grupo
Depósito de combustível (marca 1, fig. A) Alternador (marca 6, fig. A) Pega de arranque (marca 13, fig. A)
Tampão do depósito de combustível (marca 2, fig. A) Motor (marca 7, fig. A)
Bujões de orifício de enchimento do óleo (marca 3,
fig. A)
Panela de escape (marca 8, fig. A)
Torneira de combustível (marca 14, fig.
A)
Bujões de orifício de esvaziamento do óleo (marca 4,
fig. A)
Filtro de ar (marca 9, fig. A) «Starter» (marca 15, fig. A)
Tomada de terra (marca 5, fig. A) Contactor do motor (marca 10, fig. A) Disjuntor (marca 22, fig. A)
Tomadas domésticas (marca 12, fig. A) Re-enrolador de arranque (marca 11, fig. A)
Conjunto móvel (opção) que inclui rodas (16), eixo (17, fig. A), suporte (18, fig. A), pega (19, fig. A), anilhas (20, fig. A) e espigão de
suspensão (21, fig. A)
3. Preparação antes da utilização
3.1. Verificação do nível de óleo
Antes de qualquer utilização, verifique o nível de óleo do motor.
A verificação, tal como a reposição do óleo ao nível, deve ser feita com o grupo colocado sobre uma superfície horizontal.
n Desaperte para retirar o bujão-vareta (marca 1, fig. B) cinzento, do lado do escape, e limpe a parte da vareta.
o Introduza a vareta no orifício de enchimento (marca 2, fig. B), sem enroscar.
Nota: se for necessário, está disponível um segundo bujão, de cor preta (marca 3, fig. A) (sem vareta), do outro lado do motor.
p Verifique visualmente o nível e acrescente óleo, se necessário.
q Encha, com auxílio de um funil, o cárter do óleo até que o líquido transborde.
r Reaperte totalmente o bujão no tubo de enchimento.
s Verifique a ausência de fuga.
t Limpe o excesso de óleo com um pano.
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